Drążki skrętne są również często stosowane w konstrukcjach niezależnego zawieszenia kół samochodów osobowych i terenowych. Zasada działania drążków skrętnych jako …
Dzienne archiwum: 12 listopada, 2013
Zalety sprężyn śrubowych
Do zalet sprężyn śrubowych jako elementu resorującego zawieszenia zalicza się łatwość dostosowania do konstrukcyjnego rozwiązania niezależnego zawieszenia kół przednich, lekkość …
Sprężyny śrubowe
Sprężyny śrubowe. Sprężyna śrubowa jako resor wykonana jest ze stalowego pręta zwiniętego w kształcie linii śrubowej. W czasie obciążenia sprężyna jest ściskana. Górna część resoru-sprężyny …
Zamontowanie resoru w samochodzie
Resor może być zamocowany nad lub pod osią (pochwą mostu napędowego). W obu przypadkach przymocowany jest do niej za pomocą jarzm. Przednie ucho resoru jest …
Rodzaje resorów samochodowych
Resory samochodowe pracują pod dużym zmiennym obciążeniem. Dlatego w celu zwiększenia wytrzymałości na zmęczenie stosuje się specjalną obróbkę zwaną kulowaniem. Polega ona na tym, że …
Rodzaje elementów sprężystych zawieszenia
Rodzaje elementów sprężystych zawieszenia. Do resorowania współczesnych samochodów stosowane są następujące elementy sprężyste: — metalowe łączniki sprężyste: resory piórowe, sprężyny śrubowe i drążki skrętne, — …
Montaż i demontaż osi przedniej
Montaż i demontaż osi przedniej. Zdjęcie i demontaż sztywnej osi przedniej nie jest trudne. Natomiast demontaż zawieszenia niezależnego wymaga szczególnej ostrożności, zwłaszcza przy wyjmowaniu sprężyn …
Zasady BHP przy montażu i demontażu zawieszenia
Zasady bhp przy montażu i demontażu osi lub zawieszenia. Wszelkie prace pod samochodem są pracami zaliczanymi do niebezpiecznych, jeżeli pracownik nie zachowa wszelkich koniecznych środków …
Niedomagania zawieszenia niezależnego
Typowe niedomagania i obsługa zawieszenia niezależnego. Najczęściej występującymi niedomaganiami jest zużycie sworzni oraz tulei wahaczy wskutek ciężkich warunków pracy (woda, kurz, błoto) oraz zapieczenie sworzni …
Zalety zawieszenia niezależnego
Zalety zawieszenia niezależnego. Od zawieszenia współczesnego samochodu wymaga się, aby tłumiło ono w jak największym stopniu wstrząsy wywołane przez nierówności drogi i aby zapewniło samochodowi …