Do zalet sprężyn śrubowych jako elementu resorującego zawieszenia zalicza się łatwość dostosowania do konstrukcyjnego rozwiązania niezależnego zawieszenia kół przednich, lekkość i prostotę wykonania. Poza tym sprężyny śrubowe nie wymagają smarowania są wystarczająco sprężyste, a jednocześnie dostatecznie sztywne. Większa niż w przypadku resoru piórowego możliwość uszkodzenia sprężyny śrubowej, szczególnie na złej drodze, konieczność wymiany całej sprężyny w razie jej pęknięcia (w resorze piórowym wymienia się tylko pęknięte pióro) oraz możliwość {przenoszenia obciążeń tylko wzdłuż osi sprężyny stanowią ujemną stronę tych resorów.