EINSPRITZPUMPE (MOTOR 1,6 D)

Austausch der Injektoren

Beschädigte Injektoren können die Verbrennungsprozesse stören und dadurch die Buchsen zerstören. Wenn Sie "klingeln"” Motor, dann die Hutmuttern der Einspritzleitungen lösen und beobachten, wenn das Klingelgeräusch im Leerlauf verschwindet”. Das Verschwinden dieses Phänomens nach dem Abschrauben einer der Muttern weist auf einen beschädigten Injektor hin

Eine andere Möglichkeit, einen defekten Injektor zu finden, besteht darin, die Hutmuttern zu lösen, während der Motor mit schnellerer Leerlaufdrehzahl läuft.. Wenn sich die Motordrehzahl nach dem Lösen der Mutter nicht ändert, Dies bedeutet eine Beschädigung eines bestimmten Injektors. Eine genauere Überprüfung des Injektors erfordert die Messung des Injektionsdrucks mit einem geeigneten Instrument. Die ersten Symptome einer Fehlfunktion des Injektors sind:

– „Klingeln“ in einem oder mehreren Zylindern,

– Überhitzung des Motors, Leistungsabfall.

- Lassen Sie uns aus dem Auspuffrohr schwarz brennen.

- erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Der Ausbau der Injektoren besteht in folgenden Schritten.

■ Einspritzleitungen mit Öl reinigen, dann von Pumpe und Injektoren trennen.

■ Überlaufleitungen abziehen und Injektorboden abschrauben,

■ Entfernen Sie die Sicherungsscheibe, eine wärmeisolierende Hülse und eine Kupferdichtung.

■ Den Injektorsockel mit den Backen aus Weichmetall in einen Schraubstock einspannen Injektor zerlegen.

■ Prüfen, dass der Nadelsitz glatt und unbeschädigt ist und die Nadelspitze nicht abgenutzt oder beschädigt ist. Reinigen Sie die Sprühlöcher mit einem Holzstäbchen

■ Reinigen Sie den Zerstäuber und die Nadel niemals mit einem Draht, mit einer Feile oder Schleifpapier Die Injektoren sollten einzeln gereinigt werden, um das Vertauschen von Nadeln und Düsen zu vermeiden

■ Die Nadel muss sich beim Einsetzen in den Sitz durch ihr Eigengewicht absenken und sich ohne Verklemmen bewegen können.

■ Bringen Sie den Injektorkörper an der Basis an.

■ Legen Sie eine neue Dichtung in das Loch des Kopfes unter dem Injektor, dann die wärmeisolierende hülse einsetzen, kleinerer Durchmesser nach unten. Setzen Sie die Kupferdichtung auf die Hülse.

■ Setzen Sie die Formscheibe in die Buchse ein.

■ Schrauben Sie den Injektor in den Zylinderkopf (Anzugsdrehmoment 70 Nm).

■ Kraftstoffleitungen anschließen, Ziehen Sie die Hutmutter mit dem Drehmoment an 25 Nm.