Arten von Federelementen der Aufhängung. Folgende Federelemente werden für die Federung moderner Autos verwendet: - Metallfederverbinder: Blattfedern, Schraubenfedern und Torsionsstäbe, - Gummifederelemente (Gummikissen), - pneumatisch: Federkupplungen (luftgefüllte Gummikissen). Bei Lkw sind Blattfedern die am häufigsten verwendeten Federelemente. Blattfedern bestehen aus mehreren Blättern (Flachstahl aus Stahl) in verschiedenen Längen und Rundungen. Alle Federn werden von einer Nadel zusammengehalten, auch Leitspindel genannt. Zusätzlich werden sie mit Schellen festgezogen (Aderendhülsen), die verhindern, dass sich die Federn seitwärts bewegen, ohne jedoch ihr Entlanggleiten zu behindern, die zweite beim Biegen und Richten der Feder. Die längste Feder, normalerweise am dicksten, heißt main. Die Feder hat an beiden Enden ohrenförmige Enden, in die die Lagerhülsen eingepresst werden. Unter der Einwirkung des Autogewichts richtet sich der gebogene Stift auf und versucht durch Druck auf den darunter liegenden Stift auch diesen zu begradigen. Durch die Durchbiegung der Flügel wird auch die Reibungskraft zwischen den einzelnen Flügeln bei Lastwechsel während der Fahrt reduziert.