Einstellen der Sturzwinkel der Vorderräder mit dem HPA-Gerät. Wir kontrollieren und gleichen bei Bedarf den Druck in den Reifen auf den Wert aus 1,6 kg/cm2, - Fahrzeugfront nach oben anheben und an jedem Rad die Stelle des maximalen Schlags des Felgenrandes mit Hilfe eines Sensors prüfen und markieren. - Stellen Sie die Drehteller in die Ständer in die mittlere Position, dann mit den Knöpfen immobilisieren. Legen Sie die Beläge unter die Vorderräder des Fahrzeugs und senken Sie die Räder ab, um darauf geradeaus zu fahren, und auf diese Weise, um den Rundlauf der Felgenkante zu maximieren, gekennzeichnet z.B.. Kreide, war in der horizontalen ebene, durch den Mittelpunkt des Kreises gehen. Oberfläche, wo wir die Winkel der Räder messen, es sollte gut nivelliert sein. Dann zwei Bretter mit der Dicke der Füße unter die Hinterräder legen. Wir verhindern das Durchdrehen der Räder, mit einer speziellen Vorrichtung hierfür am Bremspedal oder durch Drehen der Exzenter der seitlichen Bremsbacken in den Vorderrädern. Wir lösen die Fixierung der Drehteller mit den Knöpfen, und dann die HPA mit dem Oberarm leicht an der Felge befestigen. Die Skala des Kopfes wird in eine Position parallel zur Längsachse des Autos gedreht. Mit dem Drehknopf stellen wir den Zeiger auf den Nullpunkt der stationären Skala. Indem wir das HPA-Gerät um den Umfang der Felge herum bewegen, stellen wir es auf die Position, bei der sich die Blase der Wasserwaage in der Mitte befindet (zwischen den Strichen), dann die Oberarmklemme festziehen. Dann drehen wir den Instrumentenkopf um 90° in Position. Wir drehen den Knopf, wir bringen die Wasserwaage in die Mittelstellung der Luftblase und lesen den Zeigerausschlagswinkel auf der festen Skala ab. Der Sturzwinkel ist positiv, wenn der abgelesene Winkelwert auf der dem Fahrzeug zugewandten Hälfte der Skala liegt (Rad aus dem Auto geschwenkt). - Ebenso führen wir die Messung am Sekundenrad durch. Wenn wir eine Ungleichmäßigkeit der Neigungswinkel von mehr als 1 ° . feststellen, wir führen die Verordnung durch. Lösen Sie dazu die Kontermuttern und Muttern der Federbügel. Durch Drehen des Sechskantkopfes des Verstellexzenters verschieben wir die Feder quer zur Fahrzeugachse, führt zu einem gleichmäßigen Sturz der Räder. Wenn der Sturzwinkel des einen Rads zunimmt, verringern wir gleichzeitig den Sturzwinkel des anderen Rades. Nachdem wir es im richtigen Winkel eingestellt haben, kontrollieren wir die Neigung des Sekundenrades, und dann die Muttern und Kontermuttern festziehen.