Austausch des Magnetventils

Das Magnetventil unterbricht die Kraftstoffzufuhr, sobald der Motor abgestellt wird.

■ Entfernen Sie das Netzkabel vom Magnetventil.

■ Schrauben Sie das Ventil ab.

■ Ventil mit neuer Dichtung einschrauben und mit Drehmoment anziehen 2,5 Nm.

■ Wenn Sie es fester anziehen, kann das Ventil kurzschließen.

■ Schließen Sie das Stromkabel an.

Austausch der Einspritzpumpe

Im Versorgungssystem kommt eine Bosch Einspritzverteilerpumpe zum Einsatz. Gehen Sie wie folgt vor, um die Einspritzpumpe zu entfernen:

■ Entfernen Sie den Keilriemen

■ Entfernen Sie die obere und untere Zahnriemenabdeckung.

■ Entfernen Sie den Deckel am Kupplungsgehäuse.

■ Entfernen Sie die Vakuumpumpe

■ Nockenwellengehäusedeckel abschrauben.

■ Durch Drehen der Kurbelwelle, setze den Kolben 1. Zylinder in Position ZZ; die Steuerzeitenmarkierungen der Ventilsteuerzeiten und der Einspritzpumpe müssen übereinstimmen

■ Befestigungsschrauben der Kühlmittelpumpe lösen, Pumpengehäuse drehen und schlaffen Zahnriemen abnehmen.

■ Blockieren Sie die Antriebsriemenscheibe der Einspritzpumpe mit einem Schraubendreher. Drei Schrauben und eine Radmutter entfernen.

■ Antriebsrad mit Spezialabzieher abziehen (Opel-KM –532), vorher den vorherigen Standort markieren.

■ Trennen Sie die Injektions- und Rücklaufleitungen von der Pumpe.

■ Ziehen Sie das Elektrokabel ab, das das Magnetventil versorgt.

■ Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben der Pumpe.

■ Einspritzpumpe ausbauen.

Die Reihenfolge der Schritte beim Zusammenbau der Einspritzpumpe ist wie folgt.

■ Die Schrauben in die Antriebsriemenscheibe der Einspritzpumpe einsetzen.

■ Verdrehen Sie die Pumpennabe gegenüber dem Antriebsrad, gegen den Uhrzeigersinn, bis die Schrauben in den Langlöchern stehen.

■ Ziehen Sie die Schrauben leicht an.

■ Einspritzpumpe und Antriebsrad einbauen.

■ Stellen Sie die Pumpe auf ein 1 Zylinder, d.h.. das Antriebsrad drehen, damit der Pfeil senkrecht nach oben zeigt. Der Pumpenanschluss befindet sich dann am „D“-Zeichen”.

■ Schließen Sie die Einspritz- und Rücklaufleitungen an.

■ Schließen Sie das Elektrokabel an das Magnetventil an.

■ Lösen Sie die Befestigungsschraube des Nockenwellenrads, die Welle mit einem Schraubenschlüssel festhalten.

■ Zahnriemen anlegen und spannen

■ Ausrichtung der Häkchen am Handrad prüfen und ggf. korrigieren

■ Nockenwellenrad festziehen, versuchen, sich nicht in Bezug auf die Welle drehen zu lassen.

■ Steuerzeiten prüfen und einstellen

■ Installieren Sie die Vakuumpumpe

■ Bauen Sie den Nockenwellengehäusedeckel ein

■ Förderbeginn der Einspritzpumpe einstellen, wie unten beschrieben

■ Schrauben am Pumpenrad festziehen

Die restlichen Schritte sind in umgekehrter Reihenfolge wie bei der Demontage