Wymiana zaworu elektromagnetycznego

Zawór elektromagnetyczny przerywa dopływ paliwa natychmiast po wyłączeniu silnika.

■    Z zaworu elektromagnetycznego zdjąć zasilający przewód elektryczny.

■    Wykręcić zawór.

■    Wkręcić zawór z nową uszczelką i dokręcić momentem 2,5 Nm.

■    Silniejsze dokręcenie może spowodować zwarcie zaworu.

■    Podłączyć przewód elektryczny.

Wymiana pompy wtryskowej

W układzie zasilania jest stosowana rozdzielaczowa pompa wtryskowa firmy Bosch. W celu wymontowania pompy wtryskowej należy wykonać następujące czynności:

■    Zdjąć pasek klinowy

■    Zdemontować górną i dolną osłonę paska zębatego.

■    Zdemontować pokrywę na obudowie sprzęgła.

■    Wymontować pompę próżniową

■    Odkręcić pokrywę obudowy wałka rozrządu.

■    Obracając wał korbowy, ustawić tłok 1. cylindra w położeniu ZZ; muszą przy tym pokryć się znaki ustawcze rozrządu i pompy wtryskowej

■    Poluzować śruby mocujące pompę płynu chłodzącego, obrócić obudowę pompy i zdjąć luźny pasek zębaty.

■    Zablokować wkrętakiem koło napędowe pompy wtryskowej. Odkręcić trzy śruby oraz jedną nakrętkę koła.

■    Zsunąć koło napędowe za pomocą specjalnego ściągacza (Opel-KM –532), zaznaczając wcześniej poprzednie położenie.

■    Odłączyć od pompy przewody wtryskowe i powrotny.

■    Ściągnąć przewód elektryczny zasilający zawór elektromagnetyczny.

■    Odkręcić trzy śruby mocujące pompę.

■    Zdjąć pompę wtryskową.

Kolejność czynności podczas montażu pompy wtryskowej jest następująca.

■    Włożyć śruby w koło napędowe pompy wtryskowej.

■    Piastę pompy obrócić względem koła napędowego, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek, az śruby zatrzymają się w podłużnych otworach.

■    Lekko dokręcić śruby.

■    Zamontować pompę wtryskową i koło napędowe.

■    Ustawić pompę na 1 cylinder, tzn. tak obrócić koło napędowe, aby strzałka była skierowana pionowo do góry. Podłączenie pompy stanie wtedy na znaku „D”.

■    Podłączyć przewody wtryskowe i powrotny.

■    Podłączyć przewód elektryczny do zaworu elektromagnetycznego.

■    Poluzować śrubę mocującą kolo zębate wałka rozrządu, przytrzymując wałek kluczem płaskim.

■    Nałożyć pasek zębaty i naciągnąć

■    Sprawdzić ustawienie znaków kontrolnych na kole zamachowym i ewentualnie skorygować

■    Dokręcić koło zębate wałka rozrządu, starając się nie dopuścić do jego obrócenia względem wałka.

■    Sprawdzić fazy rozrządu i ustawić

■    Zamontować pompę próżniową

■    Założyć pokrywę obudowy wałka rozrządu

■    Ustawić początek tłoczenia pompy wtryskowej, w sposób poniżej opisany

■    Dokręcić śruby przy kole pompy

Dalsze czynności przeprowadza się w odwrotnym porządku niż podczas wymontowania