Bau eines Autorades. Das Autorad besteht aus einer Nabe, Schild (oder Speichen), Felgen und Reifen. Die Nabe des Nichtantriebsrades wird wälzgelagert auf dem Achsschenkel oder dem Lagerachsschenkel gelagert und mit einer Mutter darauf fixiert. Die Radnabe ist mit mehreren Schrauben zur Befestigung der Scheibe an der Felge ausgestattet. Die Antriebsradnabe wird auf den Antriebswellenzapfen gesteckt, auf denen kann (mit einem Keil positioniert oder fest mit dem Antriebswellenflansch verschraubt werden (normalerweise auf LKW) oder auf eine verschiebbar auf dem verzahnten Ende der Antriebswelle montierte Kappe. In großen Lkw, wegen der hohen Belastung, Es werden zwei Antriebsräder verwendet, bestehend aus einer Nabe und zwei Scheiben mit daran befestigten Felgen. Radkörper mit Felge. Der Radkörper des Autos ist aus Stahlblech gepresst mit einer Felge, die geschweißt oder genietet ist, auf denen die Reifen aufgezogen sind. Die Radscheibe wird mit wenigen Schrauben an der Nabe befestigt. Die Bohrungen für die Bolzen in der Scheibe haben entsprechende konische oder runde Bohrungen, und die Basis der Schraubenmuttern sind konisch oder halbkugelförmig. Die erzeugte Reibung schützt die Muttern vor dem Selbstdrehen. An der Radscheibe ist eine Bremstrommel befestigt.