Zentrales Reifenfüllsystem. Zentrales Reifenfüllsystem. Einige moderne Autos, vor allem LKW, sind mit einem zentralen Reifenfüllsystem an allen Rädern ausgestattet. Dadurch kann der Reifendruck über ein spezielles Kontrollsystem in der Fahrerkabine verändert werden. Einstellen des Reifendrucks sowohl bei stehendem Fahrzeug, und während der Fahrt können Sie den am besten geeigneten Druck auswählen, je nach Fahrbedingungen. Der Reifendruck wird mit dem Manometer auf dem Armaturenbrett überprüft. Das zentrale Reifenfüllsystem ist faltbar: vom Kompressor, Luftbehälter, zentrales Steuerventil des pneumatischen Systems, Ventile, Reifenluftköpfe sowie Schläuche und Armaturen. Das zentrale Füllkontrollventil besteht aus einem Reifenfüllventil, Verbindungsschlauchventile (schlauchlose Reifen) mit dem Luftbehälter und dem Ventil, das die Ventile der Rohre mit der Atmosphäre verbindet. Der Zentralventilhebel befindet sich auf der Instrumententafel. Die Steuerung des Reifenfüllsystems hängt von der Designlösung in einem bestimmten Auto ab. Die Luftzufuhr erfolgt über entsprechende Ventile und flexible Schläuche zu den Köpfen an den Radnaben. Der Luftzufuhrkopf ermöglicht das Pumpen von Luft in die Reifen und das Ablassen der Luft aus den Reifen.