POMPE À INJECTION (MOTEUR 1,6 ré)

Remplacement des injecteurs

Des injecteurs endommagés peuvent perturber les processus de combustion et, par conséquent, détruire les douilles. Si vous obtenez "sonnerie” moteur, puis desserrer les écrous borgnes des lignes d'injection et les observer, si la sonnerie disparaît au ralenti”. La disparition de ce phénomène après dévissage d'un des écrous indiquera un injecteur endommagé

Une autre façon de trouver un injecteur défectueux consiste à dévisser les écrous borgnes avec le moteur tournant à un régime de ralenti plus rapide.. Si le régime moteur ne change pas après avoir desserré l'écrou, cela signifie des dommages à un injecteur donné. Une vérification plus détaillée de l'injecteur nécessite de mesurer la pression d'injection sur un instrument approprié. Les premiers symptômes d'un dysfonctionnement de l'injecteur sont:

– "Sonnerie" dans un ou plusieurs cylindres,

– surchauffe du moteur, chute de puissance.

- brûlons le noir du tuyau d'échappement.

- augmentation de la consommation de carburant.

Le démontage des injecteurs consiste en les étapes suivantes.

■ Nettoyer les conduites d'injection avec de l'huile, puis déconnecter de la pompe et des injecteurs.

■ Retirez les conduites de trop-plein et dévissez la base de l'injecteur,

■ Retirer la rondelle frein, un manchon calorifuge et un joint en cuivre.

■ Placer la base de l'injecteur dans un étau avec les mâchoires en métal doux Démonter l'injecteur.

■ Vérifier, que le siège de l'aiguille est lisse et en bon état et que la pointe de l'aiguille n'est pas usée ou endommagée. Nettoyer les trous du pulvérisateur avec un bâton en bois

■ Ne nettoyez jamais le pulvérisateur et l'aiguille avec un fil, avec une lime ou du papier de verre Les injecteurs doivent être nettoyés un à un, pour éviter la possibilité d'échanger les aiguilles et les buses

■ Lorsqu'elle est insérée dans le siège, l'aiguille doit être abaissée par son propre poids et pouvoir se déplacer sans se coincer.

■ Fixez le corps de l'injecteur à la base.

■ Placez un nouveau joint dans le trou de la tête sous l'injecteur, puis insérez le manchon calorifuge, plus petit diamètre vers le bas. Mettre le joint en cuivre sur le manchon.

■ Insérez la rondelle profilée dans la douille.

■ Visser l'injecteur dans la culasse (couple de serrage 70 Nm).

■ Connecter les conduites de carburant, Serrez l'écrou borgne à l'aide du couple 25 Nm.