Dans des années 60. Parmi les réalisations les plus importantes de Hella figurent les feux clignotants bleus et jaunes (1960 r.), phares rectangulaires (1961 r.), lampes halogènes (Additionnel – 1962 r.) et le principal, passage et route (système bi-focus avec deux ampoules H1 -1965 r.), interrupteur de clignotant électronique (1965 r.) et feu de brouillard arrière (1966 r.). Le régulateur de vitesse d'essuie-glace est apparu dans 1969 r. À partir de 1971 r. les techniques informatiques ont commencé à être utilisées dans les bureaux d'études. Poursuite de la mondialisation des activités (usines en Nouvelle-Zélande, Etats-Unis, Aux Philippines) elle s'est accompagnée de l'extension des équipements sociaux pour les salariés et de la modernisation du réseau de vente au détail et de distribution. Le projecteur avec une ampoule de type H4 à deux filaments a été démontré en 1971 r., indicateur de défaillance de la ceinture de sécurité w 1973 r., le réglage électrique des phares a été introduit un an plus tard, w 1976 r. variateur de vitesse électropneumatique a été présenté, w 1979 r. – feux stop supplémentaires, un w 1980 r. – capteur de niveau d'huile moteur. Pendant des années 80. il y a le développement des appareils électroniques, tels que le module de mémoire de position du fauteuil (1982 r.), climatisation automatique pour voitures Porsche (1984 r.), Système ABS pour motos BMW (1988 r., avec FAG) et nouveaux phares design. Ceux-ci sont
Feu antibrouillard arrière, innovation récompensée par l'ADAC (1966 r.) phares de projecteur, avec ampoule halogène, un réflecteur ellipsoïdal, diaphragme et lentille (la dite. À PARTIR DE, 1983 r., mis en œuvre 1986 r. dans la série BMW 7) et projecteurs à lentilles unies, avec des réflecteurs composés de nombreux petits segments, basé sur des calculs informatiques, assurer la bonne répartition du faisceau lumineux (la dite. FF, 1988 r.). Le chiffre d'affaires de l'entreprise dépasse désormais le milliard de marks (1984 r.). Deux ans plus tard, la marque Helia devient l'un des membres à part entière, le nom officiel de l'entreprise (Hélia KG Hueck & Co.).
Dans les premières années 90. Hélia recrute 20 mille. gens. An 1991 il apporte un prototype de lampe frontale avec une lampe à décharge au lieu d'une ampoule (la dite. lampe au xénon), dont la production en série a été lancée un an plus tard. L'entreprise contribue également au développement du système ASR (pour éviter la rupture de traction lors du démarrage et de l'accélération) pour véhicules à traction avant (Audi, 1991 r.). Dans les feux stop auxiliaires de 1992 r. Les LED sont utilisées (BMW 3 Cabriolet en version export), et puis aussi une source lumineuse au néon. Remplacement des abat-jour en verre des phares par des vitres plus légères en plastique (1993 r., Opel Oméga) permis de réduire leur poids de 1 kg et offrent plus de place aux stylistes. À partir de 1993 r. Helia participe au projet EUREKA, travailler sur ce qu'on appelle. le système de phares intelligent AFS. An 1995 est la date d'obtention du certificat ISO 9001 et des solutions d'étude intéressantes: éclairage central de l'habitacle par fibre optique CELIS et variateur de vitesse "intelligent" ACC (dans le cadre du programme de recherche PROMETHEUS). La coopération avec la société Behr se traduit par l'extension des activités aux équipements de réfrigération et de climatisation, qui sont également reliés par des modules de montage avant complets (à partir de 1991 r.), composants électriques et électroniques pour véhicules de tourisme et utilitaires et composants d'éclairage pour avions. Les innovations récentes comprennent. projecteur, type DE, combinant les fonctions des feux de croisement et des feux de route (1996 r.), lampe au xénon intégrée de manière similaire (Bi-Xénon, 1997 r.), relais semi-conducteurs (1997 r.), module de toit (1997 r.) et capteur de position de pédale d'accélérateur pour les systèmes E-Gas / Drive-by-Wire (1997 r.), régulateur automatique de portée de faisceau (1998 r.) et un capteur de désembuage pour vitres (1998 r.).
Quelques innovations introduites et appliquées par Hela
1908 réflecteur d'acétylène avec un réflecteur paraboloïde et un miroir concave
1915 deux phares séparés pour les feux de croisement et les feux de route
1924 un phare commun pour les feux de croisement et de route avec une ampoule à double filament
1930 feux de brouillard et courbes
1942 dans l'ensemble, lentilles de feu arrière en duroplaste
1950 lancement de la production en série de feux arrière en plastique
1951 clignotants modernes clignotants
1957 réflecteur asymétrique
1962 phares auxiliaires avec lampes halogènes
1965 système bi-focus halogène feux de croisement et feux de route; interrupteur de clignotant électronique
1966 feu de brouillard arrière
1971 lampe frontale avec ampoule H4
1974 réglage électrique de la portée des phares
1976 régulateur de vitesse électropneumatique
1983 lampe frontale de projecteur DE
1988 réflecteurs système FF, ABS pour motos
1991 un projecteur avec une lampe à décharge au lieu d'une ampoule
1993 lentilles de phare en plastique
1995 le système d'éclairage central CELIS pour l'intérieur du véhicule, utilisant des fibres optiques
1996 Projecteur DE projecteur avec les fonctions d'un feu de croisement et d'un feu de route en même temps
1997 Réflecteur bi-xénon (une lampe à décharge de gaz comme source lumineuse de feux de croisement et de route), relais semi-conducteurs, module de toit, Capteur de position de pédale d'accélérateur pour les systèmes E-Gas / Drive-by-Wire