Mikrogrößen, aber viel platz im innenraum, plus viel Stauraum und… lächelndes Gesicht. Der New Modus vervollständigt die Renault-Kleinwagen-Palette.
Modus ist der erste Renault, der eine neue Plattform verwendet, die für Kleinwagen entwickelt wurde. Das gleiche, die wir bereits im Nissan Miera finden (Allianzeffekt zwischen Marken), und wird in einem Jahr im neuen Clio . zum Einsatz kommen.
Beibehaltung der für Stadtautos typischen Länge und Radstand, das neue Modell soll mehr Platz im Inneren bieten – dank der erhöhten Körperhöhe. Typisch für Renaults Zeitgenossen ist die Silhouette des Modus. Es gibt Ähnlichkeiten zu anderen Modellen
viel, und der fröhliche Stil soll Käufer anlocken, die Individualität vom Auto erwarten.
Auch das Interieur ist fröhlich. Die zweifarbige Instrumententafel besteht aus hochwertigem Kunststoff. Die Mittelkonsole war nicht mit Tasten überladen, was den Betrieb erheblich erleichtert hat. Das Mitleid, dass entschieden wurde, zentral platziert zu werden (elektronisch) Kombiinstrument – um etwas daraus zu lesen, schaut man zur Seite, und nicht voraus.
Dies, was Modus gegenüber einem "normalen" Clio einen Vorteil verschaffen soll, ist Platz für Passagiere und Funktionalität, eine breite Möglichkeit der Inneneinrichtung geben. Wirklich – nach dem Wechsel vom "Nicht-Minivan" ist das Raumgefühl groß. Die Breite des Innenraums ist auch ausreichend. Nicht genügend Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Große Menschen hämmern mit den Knien in die Lehnen der Vordersitze.
Die Möglichkeiten der Kabinengestaltung sind vielfältig. Die Rückbank kann innerhalb des Bereichs verschoben werden 17 Zentimeter, Sein Sitz lässt sich mit wenigen Handgriffen vom Dreisitzer in einen Zweisitzer verwandeln.
Es gibt viele Möglichkeiten, die Lautstärke des Bootes einzustellen. Je nach Position des Rücksitzes passt er von 198 tun 274 Liter Pakete. Allerdings ist es immer recht kurz. Natürlich können die Rückenlehnen bei Bedarf umgeklappt werden. Um den Zugang zum Kofferraum zu erleichtern, die rückseite kann geteilt werden. Sein unterer Teil kann zurückgeklappt werden, bedauerlicherweise, die dann entstehende Lücke ist zu klein, um alles bequem in den Kofferraum zu verstauen.
Dem Minivan konnten die Plätze für kleine Gegenstände nicht ausgehen. Es gibt viele Fächer im Modus, z.B. im Boden vor dem Beifahrersitz, in der durch das Anheben eines Teils des Beifahrersitzkissens entstandenen Vertiefung, unter dem Beifahrersitz (Schublade)… Für einige müssen Sie jedoch extra bezahlen.
Eine der fünf Antriebseinheiten wird verwendet, um den Modus . anzutreiben. Für die ersten Fahrten wurden Autos mit Basismotor zur Verfügung gestellt 1.2, und zwei von der Tabellenspitze – Benzin 1.6 und ein stärkerer Turbodiesel.
Na sicher – Letztere fahren ist am angenehmsten. Benzin, 115-Der PS-Motor mit dem Auto kommt ohne Probleme zurecht, wie ein 80 PS Diesel. Bei einer Einzelperson 1,2 1 Schon eine leichte Erhöhung zwingt zum Herunterschalten, sowie jedes Überholen. Eines scheinen alle drei gemeinsam zu haben – es ist ziemlich laut in der Kabine, während der Fahrt ist ein eintöniges Brummen zu hören. Ich denke, ich könnte eine bessere Dämpfung des Motorraums gebrauchen.
Über das, dass Modus wie gemacht für eine entspannte Fahrt mit der Familie, nicht für den Schlangenwahn, ähnelt einer weich abgestimmten Federung. Über den Reisekomfort kann man sich nicht beschweren, Löcher im Gehweg werden sanft absorbiert. Schlimmer, wenn die Ungleichungen z.B.. mitten in einer Kurve. Das wirft das Auto etwas von der Strecke. Elektrische Servolenkung fügt weitere fünf Cent hinzu, was den Fahrern viel vom "Gefühl" nimmt, Was passiert mit den Vorderrädern.
Kleinwagen sind in unserem Land beliebt. Kleine, aber Autos packen – besonders, es genügt, an das Beispiel von Thalia zu erinnern. Kleine, voluminös, außerdem sollten die nicht hässlichen also aufgeschnappt werden.