Es ist seit Ewigkeiten bekannt, dass die besten Sportwagen von Ferrari hergestellt werden. Hinter ihm waren Autos wie der Lotus, Lamborghini oder Porsche. Die Preise der Modelle erreichen hier astronomische Werte, und das Prestige, dieses Auto zu fahren, ist eine Klasse für sich. Kein Wunder also, dass die Japaner auch ihre Ferrari-Idee in die Welt tragen wollten. Eine beeindruckende Waffe aus dem Land der aufgehenden Sonne wird präsentiert in 1989 Roku Mitsubishi 3000 GT.
Wie ist es passiert, dass Autos im Zeichen der drei Diamanten so eifrig sind, für teure Sportwagen, gekauft? Nun, sie vereinen mehrere unbestreitbare Vorteile: haben ein sehr gelungenes und auffälliges Design, haben die neuesten Designlösungen, gute Leistung bringen und – was ist das wichtigste – sie sind nicht astronomisch teuer.
Mitsubishi 3000 GT ist der Zwilling des Dodge Stealth. Beide Autos sind äußerlich praktisch gleich. Dodge wird in den USA angeboten, während Mitsubishi für den europäischen Markt bestimmt ist.
Am gebräuchlichsten sind zwei Versionen des Autos: Dreiliter-Frontantrieb und Modelle mit Turboaufladung und Allradantrieb. Beide Motoren sind V-Motoren, Sechszylinder. Der Verzweigungswinkel des Zylinders von sechs bis zehn Grad gewährleistet einen vibrationsfreien Betrieb. Beide Köpfe sind mit zwei Nockenwellen ausgestattet, die vier Ventile pro Zylinder steuern. Durch die variable Geometrie des Ansaugsystems entwickelt der schwächere Motor das Drehmoment harmonisch über den gesamten Drehzahlbereich. Maximale Leistung 224 KM wird erreicht bei 6000 Abb./min, während bedeutend, denn er ist gleich 275 Nm Drehmoment bei Drehzahl 4500 Abb./min. Der Motor wird von einem speziell von Mitsubishi entwickelten Mitsubishi ECI-Einspritzsystem angetrieben. Leistungsstärker der Motoren, mit der Bezeichnung 6G 72, ist mit zwei Turboladern ausgestattet; eine für jede Zylinderreihe. Hinter den Turboladern befinden sich Ladeluftkühler, mit denen Sie die Leistung zusätzlich erhöhen können. Dank dieser Lösungen konnte die Motorleistung auf 286 MEILEN, einen Moment bis 407 Nm. Was aber am interessantesten ist, die Drehzahl des maximalen Drehmoments ist auf gesunken 2500 Abb./min, Daraus resultiert eine hervorragende Motordynamik ab den niedrigsten Drehzahlen. Zugegeben, die große Flexibilität des Motors ist das nicht, wonach die Designer von Sportwagen am meisten streben, aber es macht viel mehr Spaß mit diesem Auto zu fahren.
Eine der drei Boxen kann mit dem Motor arbeiten. In der schwächeren Version gibt es optional ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Viergang-Automatikgetriebe. Der Turbomotor ist mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet- oder Sechsgang. In jedem Getriebe gibt es eine amerikanische Variante mit etwas kürzeren Übersetzungen.
Die allermeisten Autos verfügen über einen permanenten Allradantrieb. Der Antrieb wird durch ein Zentraldifferential mit Visco-Kupplung geteilt. Die Hinterachse ist zusätzlich mit einer Visco-Kupplung ausgestattet, wodurch das Potenzial des Antriebssystems maximal ausgeschöpft werden kann. Es gibt jedoch eine Reihe von Beispielen aus dem amerikanischen Markt auf dem Markt, nur mit Frontantrieb ausgestattet. Gebraucht, was die europäische Version von der amerikanischen unterscheidet, die Hinterräder sind verschraubt.
Bei allen Modellen werden die Räder der Vorderradaufhängung von den Stoßdämpferbeinen mit Koaxialfeder und quer verlaufenden Dreieckslenkern geführt. Die Hinterradaufhängung variiert von Version zu Version: das Modell mit Einzelradantrieb hat doppelte untere und einen oberen Querquerlenker und Schraubenfedern, während im Auto mit Allradantrieb die Federung mit einem Gestängesystem bereichert wird. Beide Achsen verfügen über Stabilisatoren, um das Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten zu reduzieren.
Die sehr aggressive Linie der Karosserie entspricht der hervorragenden Leistung des Autos. Die schwächere Version hat eine maximale Geschwindigkeit von ca 230 km/h, während die stärkeren Modelle leicht die 250 km/h. Die Beschleunigung der Turbo-Version ist beeindruckend, die die "hundert" erreicht in 5,9 Sekunden.
Mitsubishi 3000 GT ist üblich, für einen Sportwagen, Gast an Börsen. Hauptsächlich importierte Kopien aus Übersee oder aus Deutschland gehen nach Polen. bedauerlicherweise, es sind oft Unfallautos. Verwendung von Mitsubishi, Zugegeben, es ist nicht so teuer wie bei einem Porsche, Aber bei der Entscheidung, ein Auto zu kaufen, müssen Sie nicht nur den Preis berücksichtigen, die du vielleicht attraktiv findest, sondern auch die Kosten für die Wartung und Instandhaltung eines solchen Autos. Es gibt keine Probleme mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Bei den weniger beliebten muss man allerdings bis zu zwei Wochen warten.