Die Qualität des Autos, Konditionierung der Sicherheit der Passagiere, wird durch die Fähigkeit des Fahrzeugs bestimmt, die Aufprallenergie im Falle einer Kollision zu absorbieren, das heißt, die Fähigkeit, nach einer Kollision eine solche Distanz zurückzulegen, die die auf Fahrer und Beifahrer wirkenden Kräfte nach einer Kollision innerhalb von Sekundenbruchteilen reduzieren könnten. Dies sollte eine solche Situation schaffen. in dem der Fahrer und die Passagiere, nach dem Aufprall und sofortiges Anhalten des Autos, sie bewegen sich innerhalb von Sekundenbruchteilen weiter, die Geschwindigkeit des Autos in Bewegung halten, im Moment vor dem Verkehrsunfall.
Die Verschiebung des Fahrers während einer Kollision
1, 2, 3, 4, 5, 6 - gemessene Phasen der Kollision alle 0,04 S.
In diesem Zeitraum ist der Fahrer, und Insassen erleiden am häufigsten tödliche Verletzungen und Verletzungen durch Aufschlagen des Kopfes gegen die Windschutzscheibe oder der Brust gegen das Lenkrad.
Zweifellos sind die Ergebnisse der Forschung zur Charakterisierung der Energieseite des Autokollisionsprozesses von großem Wert. Nach Angaben der amerikanischen Firma Ford, bei einer Frontalkollision von Autos, die sich mit der Geschwindigkeit von 34 tun 83 km / h, die Zerstörungsenergie und die Deformationsenergie variierten von 625 tun 4420 k.T.. Dementsprechend war die Kraft, die den vorderen Teil des Autos auf einer Länge von einem Meter zerquetscht, 118 — 383 Kn. Durch diese Kraft wurde der vordere Teil des Autos verbogen, in Form von Harmonie (elastische und bleibende Verformung über die Länge von 0,33 tun 1,33 m). Eine solche Verformung des Autos wird als Teleskop bezeichnet.
Haben, dass die kinetische Energie des Autos vor dem Auftreffen auf ein Hindernis vom Quadrat des Wertes der Bewegungsgeschwindigkeit abhängt, du kannst leicht zum Schluss kommen, das bei der Anfangsgeschwindigkeit 100 km/h. die Folgen der Kollision werden katastrophal sein (tödlich) für die Leute darin. Diese Schlussfolgerung wird durch die Ergebnisse von Tests von Autos bestätigt, die mit einer Anfangsgeschwindigkeit von gegen einen Baum prallen 103 km/h, durchgeführt auf dem Testgelände von General Motors. Abhängigkeitskurve der verlorenen kinetischen Energie, durch experimentelle Methode erhalten, zeigt deutlich, das nach 0,03 s ab Beginn des Kollisionsprozesses wird die Zerstörungskraft des vorderen Teils des Autos erreicht, Wert 12 500 Kw. Die Ingenieure des Unternehmens können sich ein „sicheres“ Autodesign einfach nicht vorstellen, das könnte so enorme energie aufnehmen, während garantiert, dass die Art seiner Änderungen und der maximale Verzögerungswert für die Personen in der Kabine sicher sind.