Regulacja „szybkiego” biegu jałowego

Gaźnik Pierburg 2E3

■    Podłączyć obrotomierz.

■    Zmierzyć stężenie CO oraz prędkość obrotową biegu jałowego silnika nagrzanego do temperatury pracy (temperatura oleju 60 .. 80 C).

■    Zdjąć filtr powietrza.

■    Zatrzymać silnik.

■    Wkręt regulacyjny (z białym kapturkiem) ustawić na drugi uskok tarczy stopniowej.

■    Uruchomić silnik, nie dotykając przy tym pedału „gazu”.

■    Prędkość obrotowa „szybkiego” biegu jałowego powinna wynosić 2100 ..2500 obr/min (2400.. 2800 obr/min z automatyczną skrzynią biegów). W celu jej skorygowania należy odpowiednio obrócić wkręt regulacyjny.

Gaźnik Weber 32 TL

■    Silnik musi być po regulacji biegu jałowego.

■    Zdjąć filtr powietrza.

■    Wyciągnąć całkowicie cięgno „ssania”. Dźwignia przepustnicy rozruchowej musi się wtedy oprzeć o zderzak; w razie potrzeby wyregulować długość czynną cięgna „ssania”.

■    Uruchomić silnik.

■    Pociągając za cięgno, otworzyć do oporu przepustnicę rozruchową.

■    Prędkość obrotowa ..szybkiego biegu jałowego powinna wynosić 3600…4000 obr/min. W innym przypadku należy odpowiednio obrócić pręt regulacyjny ustawienia przepustnicy rozruchowej (umieszczony pod tarczą krzywkową). Po wykonaniu regulacji wkręt z powrotem zakontrować.

Czynności przy gaźniku wymontowanym

■    Obrócić do oporu dźwignię przepustnicy rozruchowej, która musi się zamknąć.

■    Zmierzyć szczelinę przepustnicy naprzeciwko kanału wylotowego miszanki biegu jałowego. Do pomiaru szczeliny, która powinna wynosić 0.60…0.70 mm. należy uzyć odpowiedniego wiertła.

■    Ewentualną korektę szczeliny przeprowadzić wkrętem regulacyjnym.