Réglage du ralenti "rapide"

Carburateur Pierburg 2E3

■ Connectez le tachymètre.

■ Mesurer la concentration de CO et le régime de ralenti du moteur réchauffé à la température de fonctionnement (température de l'huile 60 .. 80 C).

■ Retirez le filtre à air.

■ Arrêtez le moteur.

■ Vis de réglage (avec une casquette blanche) réglé sur la deuxième étape du disque à gradins.

■ Démarrer le moteur, sans toucher à la pédale “gaz”.

■ Le ralenti "rapide" doit être 2100 ..2500 tr/min (2400.. 2800 tr/min avec boîte de vitesses automatique). Afin de le corriger, tournez la vis de réglage en conséquence.

Carburateur Weber 32 TSP

■ Le moteur doit être réglé au ralenti.

■ Retirez le filtre à air.

■ Tirez complètement la commande de starter”. Le levier du starter doit alors reposer contre le pare-chocs; si nécessaire, régler la longueur active du câble du starter”.

■ Démarrer le moteur.

■ Tirer sur le câble, ouvrir le starter aussi loin que possible.

■ ..la vitesse de ralenti rapide doit être de 3600…4000 tr/min. Sinon, la tige de réglage pour le réglage du papillon doit être tournée en conséquence (situé sous le disque à came). Rebloquer la vis après réglage.

Travailler avec le carburateur retiré

■ Tournez le levier de starter aussi loin que possible, qui doit fermer.

■ Mesurez l'écartement des gaz à l'opposé du canal de sortie de mélange de ralenti. Pour mesurer l'écart, qui devrait être 0,60…0.70 Mm. utiliser un foret adapté.

■ Correction d'écart possible avec vis de réglage.