Austausch von Synchronisierungen
Die Reparatur der Synchronisierungen kann am am Fahrzeug montierten Getriebe durchgeführt werden.
■ Lösen Sie das Kreuzgelenk am Schalthebel.
■ Schrauben Sie den Rückfahrlichtschalter ab.
■ Deckel der Innenschaltung abschrauben und abnehmen.
■ Einschalten 2. Lauf.
■ Sichern Sie die Hinterräder. Betätigen Sie die Notbremse und heben Sie die Vorderseite des Autos an.
■ Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Deckels des Hauptgetriebes und lassen Sie das Getriebeöl ab
■ Stopfen am hinteren Deckel des Getriebegehäuses entfernen und Hauptwelle bis zum Anschlag herausziehen,
■ Lösen Sie die Schrauben, mit denen die hintere Abdeckung befestigt ist, um sie vom Gehäuse zu entfernen
■ Ziehen Sie den Deckel mit den Lagern und mit der Haupt- und Antriebswelle heraus.
■ Dreilochstopfen mit Führungsstiften mit geeignetem Werkzeug aus dem Deckel herausschlagen.
■ Von der Gabel 3. ich 4. Gang und Rückwärtsgang, Spreizstifte ausschlagen Gleiter und Gabeln von der hinteren Abdeckung entfernen.
■ Entfernen Sie von der hinteren Abdeckung die beiden Sprengringe, die die Haupt- und Antriebswelle halten.
■ Ziehen Sie die Hauptwalzen aus derselben Abdeckung heraus, Fahren, Rückwärtsgang und Gabeln mit Slidern 1. ich 2. Laufen.
■ Zur Demontage der Antriebswelle zuerst das Kugellager unter der Presse ausbauen, ein Distanzstück und ein Zahnrad 1. ich 2. Laufen, und dann das Zahnrad abziehen, das das Hauptzahnrad antreibt, jedes Mal den Sicherungsring entfernen. Distanzstück und Zahnrad entfernen 4. Laufen. Entfernen Sie den Synchronring, und dann die Synchronnabe herausdrücken 3. ich 4. Zahnrad und Zahnrad 3. Laufen.
■ Nadellager der Zahnräder ausbauen und Synchronkörper auspressen.
■ Die Wickelbuchse kann nur bei ausgebautem Getriebegehäuse gewechselt werden.
■ Im Falle des Achsantriebsrades z 77 Zähne, vorher Hauptzahnrad ausbauen.
Alle ausgebauten Teile sollten gereinigt und inspiziert werden. Verschlissene Teile müssen ersetzt werden.
Bereiten Sie neue Ringe vor, bevor Sie das Getriebe montieren, Federn und Keile von Synchronisierungen. Alle Elemente, sowie die Synchronnaben und Distanzscheiben sind bei beiden Synchronkörpern gleich. Bewegliche Teile in ihren Sitzen mit Getriebeöl schmieren. Zum Einklappen der Antriebswelle zuerst das Zahnrad einsetzen 3. Gang und setzen Sie den Synchronring auf dieses Rad. Piastę synchronisatora 3/4 auf 100 JC erhitzen und auf die Welle unter der Presse schieben. Installieren Sie den Sicherungsring. Schieben Sie den Synchronring und das Zahnrad auf die Welle 4. Laufen. Die Distanzscheibe und das Zahnrad, das das Hauptzahnrad antreibt, auf 100 °C erhitzen und auf die Welle schieben, und dann mit dem Sprengring sichern. Dann das Zahnrad auf die Antriebswelle schieben 2. Zahnrad und Synchronring. Dann die Synchronnabe unter die Presse drücken 1 /2 Laufen, erhitzt auf 100 C, und mit einem Sprengring sichern. Synchronring und Zahnrad aufschieben 1. Laufen, Distanzscheibe auf 100 °C erhitzen und zusammen mit dem Kugellager auf die Welle schieben. Sichern Sie das Ganze mit einem Sprengring. Um die hintere Abdeckung mit Lagern zu montieren, müssen die Haupt- und Antriebswelle darin eingesetzt werden, Gabeln mit Schiebern 1. ich 2. Gang und Rückwärtsgang. Setzen Sie die Sicherungsringe auf die Haupt- und Antriebswelle 2. ich 4 und Rückwärtsgang mit neuen Dübeln. Drei Passstifte mit Federn separat in den Deckel mit Lagern einsetzen und die Stopfen einschlagen. 2. Gang mit Hilfe der Schiebemuffe einlegen. Mit dem richtigen Werkzeug, die Wickelhülse des Antriebswellenlagers und den Laufring des Nadellagers der Hauptwelle in das Getriebegehäuse drücken. Setzen Sie die komplette Heckabdeckung vorsichtig in das Getriebegehäuse ein und befestigen Sie sie mit Schrauben, mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Befolgen Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge wie am Anfang beschrieben. Durch richtiges Einschrauben der hinteren Abdeckkappe, Stellen Sie die Position der Hauptwelle und des Schaltmechanismus ein. Füllen Sie die Dose bis zur Unterkante der Inspektionsöffnung mit Öl.