Wymiana pompy oleju
■ Poluzować pasek klinowy i zdjąć.
■ Odkręcić opaski zaciskowe przewodu ciśnieniowego i powrotnego, ściągnąć oba przewody. Zwrócić uwagę na wyciekający olej.…
Wymiana pompy oleju
■ Poluzować pasek klinowy i zdjąć.
■ Odkręcić opaski zaciskowe przewodu ciśnieniowego i powrotnego, ściągnąć oba przewody. Zwrócić uwagę na wyciekający olej.…
Ustawianie zbieżności kół
Przekładnia kierownicza musi zająć położenie odpowiadające jeździe na wprost. Ponadto śruba zacisku na wale kierownicy musi leżeć poziomo na górze, a koło …
Wymiana drążka kierowniczego
■ Zdjąć obudowę filtra powietrza
■ Odkręcić śrubę zacisku na końcu drążka kierowniczego.
■ Zdjąć z płytki dystansowej oba zabezpieczenia, wyciskając wkrętakiem …
Ustawianie przekładni kierowniczej
Ustawienie przekładni kierowniczej w położenie środkowe, tzn. odpowiadające jeździe na wprost, jest wymagane po wszystkich pracach naprawczych przekładni, jak również po zamontowaniu …
Wymiana sprzęgła elastycznego
■ Przekładnię kierowniczą ustawić w położenie środkowe, tzn. jak do jazdy na wprost.
■ Wykręcić śruby z obu zacisków na wale kierownicy …
Sterowanie pompą
Pracą pompy VP44 zarządza, jak wiemy, elektroniczny układ sterowania silnika EDC. Pierwsze pompy VP44 i VP30 wymagały dwóch sterowników: sterownika silnika MSG oraz …
Budowa i działanie pompy VP44
Promieniowa rozdzielaczowa pompa wtryskowa składa się z łopatkowo-komorowej pompy z zaworem regulacyjnym ciśnienia i przelewowym zaworem dławiącym. Jej zadaniem jest …
Skrót FIRE (ang. ogień), a właściwie F.I.R.E., wbrew pozorom nie ma wiele wspólnego z ogniem. Wywodzi się on natomiast z angielskiego terminu Fully Integrated Robotized …