Paliwami samochodowymi są: benzyna motorowa i mieszanki benzyny z paliwem syntetycznym, aromatycznym lub spirytusem i etyliną. Polskie normy dopuszczają trzy typy paliw samochodowych oznaczone cyframi 1, 2 i 3. Paliwo samochodowe typ 1 jest to benzyna z domieszką paliw syntetycznych (benzyna motorowa). Paliwo samochodowe typ 2 jest to paliwo samochodowe typ 1 z dodatkiem benzolu (mieszanka BB). Paliwo samochodowe typ 3 jest to paliwo samochodowe typ 1 lub 2 z dodatkiem płynu etylowego o ściśle określonym składzie (etylina). Poza tymi trzema typami paliw, określonymi polską normą, w obrocie znajdują się dwa dalsze typy, mianowicie mieszanki BA i BAB, które w określonych warunkach służą do tych samych celów, co paliwo typ 2 (mieszanka BB). Paliwa samochodowe stosuje się do napędu silników gaźnikowych i silników wtryskowych z zapłonem, iskrowym, z wyjątkiem silników samolotowych. W szczególności (zwłaszcza BAB) stosuje się je do: 1) pojazdów mechanicznych takich jak: samochody osobowe i sanitarne (przeciętna norma zużycia 12,9 l na 100 km przebiegu), samochody ciężarowe (przeciętna norma zużycia 32,64 l na 100 km przebiegu), autobusy pracownicze (przeciętna normą zużycia 33,7 l na 100 km przebiegu), samochody specjalne (przeciętna norma zużycia 49,67 l na 100 km przebiegu), motocykle (przeciętna norma zużycia 2;9 l na 100 km przebiegu) ; 2) sprzętu budowlanego, pracującego normalnie na oleju napędowym (silniki Diesla) a posiadającego silniki rozruchowe, wymagające benzyny lub mieszanki; są to koparki, spychacze, sprężarki powietrzne, spawarki elektryczne napędzane silnikami spalinowymi; 3) sprzętu budowlanego posiadającego wyłącznie silniki benzynowe czyli gaźnikowe, wymagające mieszanki, jak: betoniarki mniejsze o pojemności 200, 250, 400— 1 000 l, żurawie kołowe samojezdne (moc 60 KM), ubijaki. Paliwa samochodowe powinny być przezroczyste, nie powinny zawierać zawiesin, nie powinny być mętne ani rozwarstwione. Paliwo typ 3 (etylina) musi być zabarwione (nie na kolor żółty).