Naprawa ogumienia bezdętkowego powyżej 6mm. Przebicia opony powyżej 6 mm naprawia się za pomocą grzybków. W tym celu należy: — naciąć nacinakiem współśrodkowo (prostopadle do osi koła) oponę w miejscu przebicia na głębokość 10 mm, — rozwiercić przebicie rozwiertakiem, wkręcając go w otwór 2-3 razy, — do otrzymanego otworu wcisnąć trochę pasty wulkanizacyjnej, — nóżkę grzybka włożyć do szydła i obciąć ją równo z jego pokrętłem, — pokryć pastą grzybek i wcisnąć go szydłem do otworu, aż do oparcia się pokrętła szydła o bieżnik opony, — wkręcić tubę do gwintowanego otworu w pokrętle szydła i wycisnąć trochę pasty (około 1/4 jej zawartości), — wyjąć szydło, obracając nim w prawo, i obciąć wystającą nóżkę grzybka równo z bieżnikiem opony, — uzupełnić ciśnienie i sprawdzić szczelność opony. Aby oszczędzać ogumienie to należy: Utrzymywać właściwe ciśnienie powietrza, przepisane dla danego wymiaru opon i często je sprawdzać. Chronić opony przed promieniami słonecznymi, olejami, smarami i benzyną. Nie przeciążać pojazdu — każdy wymiar i każda marka ogumienia ma określone dopuszczalne obciążenie. Nie rozwijać nadmiernych szybkości, zwłaszcza podczas upałów. Nie hamować gwałtownie i nie jeździć ze „zrywami”. Co 5000-6000 km przebiegu przestawić opony wg schematu podanego w instrukcji obsługi pojazdu, albo wg schematu ustalonego przepisami o gospodarce ogumieniem. Dbać o prawidłowe ustawienie przednich kół pojazdu. Usuwać wszelkie zauważone obce ciała (w kołach bliźniaczych) i ciecze rozpuszczające gumę. Natychmiast naprawiać uszkodzone ogumienie, aby nie dopuścić do przenikania wilgoci do wewnętrznych warstw opony. Rrzy montażu opony oczyścić obrzeża (stopki) opony i obręcze z rdzy, a wnętrze opony po usunięciu zanieczyszczeń wytalkować.