Pierwszą konieczną czynnością jest odłączenie od zacisku przewodu hamulcowego. W tym celu należy wykręcić śrubę drążoną i zamknąć wylot przewodu odpowiednio dobraną zaślepką.

Zacisk typu ATE

■    Kluczem trzpieniowym sześciokątnym 9 mm odkręcić śruby mocujące i zdjąć zacisk ze zwrotnicy

■    Założyć zacisk bez wkładek ciernych. Śruby z łbem walcowym (zaleca się uzyć nowe) posmarować środkiem zabezpieczającym i wkręcić (moment dokręcania 95 N m).

■    Ewentualnie wcześniej oczyścić gwintownikiem otwory w zwrotnicy, usuwając resztki starego środka zabezpieczającego.

Zacisk typu GMF

■    Podważając wkrętakiem lub przecinakiem, usunąć kapturki z obu śrub mocujących

■    Kluczem trzpieniowym 8 mm odkręcić dwie śruby mocujące.

■    Zdjąć zacisk hamulca.

■    Podczas montażu należy nowe kapturki wbić do oporu przez odpowiednio dobraną tulejkę.

Uwaga ogólna! Śrubę drążoną z załozoną nową uszczelką dokręca się momentem 25 N m Po umocowaniu zacisku sprawdzić możliwość jego przesuwania. Nowe kapturki muszą równo przylegać do zacisku. Po włożeniu wkładek ciernych odpowietrzyć układ hamulcowy i sprawdzić szczelność podłączenia przewodu hamulcowego