Wymiana wałka rozrządu

■    Zdjąć głowicę silnika

■    Obudowę wałka rozrządu położyć na dwóch klockach drewnianych i zdjąć pokrywę.

■    Wykręcić śrubę mocującą koło zębate do wałka rozrządu, który musi być unieruchomiony kluczem płaskim. Spłaszczone miejsce pod klucz znajduje się między krzywkami 4 cylindra

■    Wymontować pompę próżniową

■    Odkręcić dwie śruby płytki ograniczającej ruch wałka rozrządu

■    Wyjąć wałek rozrządu z obudowy.

■    Podważając usunąć pierścień uszczelniający z obudowy wałka. Wszystkie wymontowane części umyć w benzynie ekstrakcyjnej. Usunąć ewentualne pozostałości uszczelki. Dokonać weryfikacji elementów i wymienić uszkodzone.

Przed montażem posmarować powierzchnie ślizgowe dźwigienki i walka pastą z dodatkiem MoS2. Wałek wsunąć razem z płytką ograniczającą w obudowę i przykręcić płytkę. Zablokować wałek i wbić do oporu odpowiednią rurką nowy pierścień uszczelniający. Nasadzić kolo zębate i przykręcić śrubę (momentem 90 Nm) dopiero po ustawieniu faz rozrządu i naciągu paska. Nałożyć obudowę na głowicę i przykręcić pokrywę z nową uszczelką