Urządzenia wspomagające układu kierowniczego. W pojazdach, w których oś przednia jest bardzo obciążona, np. w autobusach, samochodach ciężarowych, wykonanie skrętu przednich kół wymaga znacznego wysiłku kierowcy. W celu zmniejszenia wysiłku fizycznego kierowcy w niektórych ciężkich pojazdach stosuje się hydrauliczne lub pneumatyczne urządzenia wspomagające. W pojeździe takim kierownica jest sprzężona pośrednio przez przekładnię kierowniczą i układ drążków kierowniczych zarówno ze zwrotnicami kół, jak i ze specjalnym siłownikiem. Obrócenie koła kierownicy podczas wykonywania skrętu powoduje uruchomienie siłownika, który działa zwykle na drążki mechanizmu zwrotniczego. W ten sposób podczas skręcania kół przednich działa na nie siła przyłożona przez kierowcę do koła kierownicy oraz siła pochodząca od siłownika. Ogólnie biorąc, urządzenie wspomagające zwiększa naciski poosiowe na drążek podłużny, wywierane wskutek przekręcenia koła kierownicy. Urządzenie to włącza się dopiero po niewielkim odchyleniu kół kierowanych od dotychczasowego kierunku jazdy, a więc działa z określoną bezwładnością.