Montaż paska zębatego Silnik 1300 Turbo – Fiat Uno

■    Przymocować do kadłuba osłonę paska.

■    Zamontować kolo zębate na wałek rozrządu, śrubę dokręcić momentem 83 Nm.

■    Cofnąć rolkę napinacza i zablokować.

■    Ustawić kolo zębate według znaku na blaszanej osłonie. Nie wolno przy tym używać siły, ponieważ zawory mogą być blisko tłoków. W razie potrzeby zmienić kierunek obracania lub przekręcić nieco wał korbowy i gdy wałek rozrządu zajął właściwe położenie, ustawić na punkt ZZ (rys. 3.8).

■    Założyć pasek zębaty, zwracając uwagę, aby cięgno napędzające było napięte.

■    Odkręcić nakrętkę napinacza i wykonać wałem korbowym dwa obroty • w prawo.

■    Ponownie ustawić na znak koło wałka rozrządu i sprawdzić, czy prawidłowo ustawił się znak na kole wału korbowego.

■    Dokręcić rolkę napinacza (44 Nm).

■    Przyrządem pomiarowym 1895751000 ustawić wymagane napięcie paska zębatego (rys. 3.9). Wartość żądana wynosi 2,5 kG (2.5 daN).