I ’95: debiut produkowanej w Holandii (razem z bliźniaczym Volvo S40) Carismy; XI ’97: wprowadzenie silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa – 1.8 GDI; VI ’99: gruntowny face lifting.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw., wym. 4435/1698/1405 mm, poj. bagażnika 460 l; kombilimuzyna: 5-drzw., poj. bagażnika 430/1150 l.
Silniki: benzynowe, 4-cylindrowe, 16-zaworowe z wtryskiem wielopunktowym: 1.6/90-100 KM, 1.8/115-140 KM, 1.8 GDI/125 KM; 4-cyl. turbodiesel: 1.9/90 KM.
Podwozie: napęd na przednią oś, skrzynia 5-bieg. man., 4-bieg. aut.; zawieszenie niezależne: przód kol. resorujące, tyl oś wielowahaczowa.

►    Usterki
•    zawodne skrzynie biegów ręczne i automatyczne
• wycieki ze zbiornika paliwa
• wady instalacji elektrycznej (alternator, rozrusznik, immobiliser)
•    defekty pompy paliwa

Ceny części w zł
reflektor    1152
błotnik przedni    842
sprzęgło kompletne    988
klocki hamulcowe (przód) 547
szyba drzwi przednich    312
napęd rozrządu    771
Mitsubishi Carisma 1.6, 1997 r.

►    Podsumowanie
Limuzyna klasy średniej przygotowana pod kątem europejskiego klienta. Zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa, a przytulność wnętrza wręcz zachęca do odbywania dalszych podróży. Silniki zapewniają dobre osiągi, są oszczędne. Płynnie działa skrzynia przekładniowa.
Oszczędne silniki (GDI) Pewne właściwości jezdne Wysoka cena zakupu