Sprzęgło dwutarczowe stosowane jest w dużych samochodach,
w których dla przeniesienia dużego momentu obrotowego potrzebna jest duża powierzchnia tarcia. Powierzchnia ta zależna jest od wymiarów okładzin ciernych tarczy sprzęgłowej. W sprzęgle dwutarczowym przenoszenie momentu obrotowego może być dwa razy większe niż w jednotarczowym, o tych samych wymiarach tarczy sprzęgłowej i przy tych samych sprężynach dociskowych. Sprzęgło dwutarczowe składa się z tych samych części co sprzęgło jednotarczowe, z tą tylko różnicą, że ma ono dwie tarcze sprzęgłowe z czterema okładzinami ciernymi oraz dwie tarcze dociskowe. Sprzęgło tego typu m. in. stosowane jest w samochodach ZIS .