’87: nowe wcielenie limuzyny klasy średniej Mitsubishi; V 92: kolejna generacja, silniki 4- i 6-cylindrowe, także turbodiesel; ’96: następny model, premiera jednostek napędowych GDI.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sd.: 4-drzw.: wym. 4620/1730/1400 mm, poj. bagaż.: 450 l; od ’96 r. kombi.
Silniki: benzynowe, 4 zaw. na cyl.: 4-cyl. 1.8/126 KM, 1.8 GDI/135-140, 2.0/126-137, 2.4/143, 2.4 GDI/150-165; V6:1.8/135, 2.0/150, 2.0 turbo/240, 2.5/168 (z turbo 280); turbodiesel: 2.0/90.
Podwozie: napęd przedni lub stały 4×4, skrzynia 5-bieg. man., 4-bieg. aut.; zawieszenie niezal. przód i tył: osie wielowahaczowe, stabilizatory.

►    Usterki
•    zużycie sprzęgła
• przepalone uszczelki pod głowicą (turbo)
• hałaśliwa i nieprecyzyjna praca skrzyni biegów
• defekty alternatora
• korozja wydechu
• zużycie hamulców

Ceny części w zł
reflektor    2002
błotnik przedni    1205
sprzęgło kompletne    1758
klocki hamulcowe (przód) 785
szyba drzwi przednich    842
napęd rozrządu    804
Mitsubishi Galant 1.8, 1995 r.

►    Podsumowanie
W 1992 r. Galant urósł, co poprawiło przestronność wnętrza. Powiększanie auta doprowadziło do zmiany klasy. Niegdyś konkurent Vectry, w wydaniu z 1996 roku stoi bliżej Omegi. Niedostatki komfortu wykazuje zawieszenie, ale pewność prowadzenia (i łatwość zatrzymania) bardzo dobre.
Bogate wyposażenie Wysoka trwałość Drogie części zamienne