I ’91: debiut pierwszego kompaktowego Citroena – ZX; ’92: nowe jednostki napędowe 1.1 i 1.9 D; IX ’92: wersja trzydrzwiowa, turbo-diesel i 2.0 16V; XI ’93: kombi o tradycyjnej nazwie Break.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 3- i 5-drz. hb: wym. 4070/1688/1399 mm, poj. bagażnika 345/11451; kombi: dł. 4275 mm, poj. bagażnika 490/1580 I.
Silniki: benz. 4-cyl.: 8-zaworowe 1.1/55-60 KM, 1.4/75, 1.6/89, 1.8/ 101, 1.9/120-127, 2.0/121; 16V: 2.0/150-163; diesle: 1.8/60, 1.9/ 64-69,1.9 td/90.
Podwozie: napęd przedni, skrzynia 5-bieg. man. lub 4-bieg. aut.; zaw. przód niezal. kol. McPhersona, tył oś skrętna współkierująca.

►    Usterki
•    nietrwałe podwozie (amortyzatory, końcówki drążków kier.)
•    hałasy we wnętrzu
• usterki instalacji elektrycznej (np. sonda lambda)
• awarie pompy wspomagania kierownicy

Ceny części w zł
reflektor    322
błotnik przedni    700
sprzęgło kompletne    487
klocki hamulcowe (przód) 170
szyba drzwi przednich    190
napęd rozrządu    205
Citroen ZX 1.4, 1994 r.

►    Podsumowanie
ZX jest autem niedocenianym. Mimo niskich cen trudno się go pozbyć. Citroen w ZX zrezygnował z nietypowych rozwiązań, np. zawieszenia hydropneumatycznego. Największą wadą jest dość duża awaryjność auta i niedostatki wykończenia wnętrza. Nie najdroższe części są łatwo dostępne.
Dobre właściwości jezdne Niezła dynamika silników Trudna odsprzedaż