’67: pierwsze Camaro; ’92: debiut Camaro Coupe IV generacji; ’93: kabriolet; ’95: jednostka napędowa 3.8 V6; ’98: restyling, silnik V8 z aluminiową gtowicą; ’99: Traction Control w standardzie.

►    Dane techniczne
Nadwozia: coupe: 2-drzw., wym. 4915/1880/1300 mm, poj. bagażnika 365/930 I; cabrio: 2-drzw., poj. bagażnika 215 I.
Silniki: benzynowe widlaste: 6-cyl. 3.8/193, 203 KM; 8-cyl. 5.7/270, 286 i 310 KM.
Podwozie: napęd na kola tylne, skrzynia 5-, 6-biegowa manualna, 4-biego-wa aut.; zawieszenie z przodu niezależne, podwójne wahacze trójkątne, tył oś sztywna, drążek Panharda; stabilizatory, sprężyny śrubowe.

►    Usterki
•    awarie instalacji elektrycznej (np. alternator)
• wycieki oleju z silnika i skrzyni
• liczne usterki układu przeniesienia napędu
•    nieszczelności w układzie chłodzenia i klimatyzacji

Ceny części w zł
reflektor    1850
błotnik przedni    1418
klocki hamulcowe (przód) 275
szyba drzwi przednich    780
Chevrolet Camaro 3.8, 1998 r.

►    Podsumowanie
Camaro nie jest owiane taką legendą jak Corvette, ale w stajni Chevroleta ma stałe grono sympatyków. Bliźniaczą konstrukcją w koncernie GM jest Pontiac Firebird. To nowoczesne i bardzo szybkie samochody, szczególnie z silnikiem Corvette, idealnie spełniające rolę sportowego bolidu.
Bogate wyposażenie Doskonałe osiągi
Słabo rozwinięty serwis