72: debiut rynkowy pierwszej „piątki”, tylko w wersji czterodrzwiowej; VI ’81: face lifting nadwozia i wnętrza; ’84: wtrysk do silnika 1.8, wprowadzenie do produkcji topowej wersji M5 3.5.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw.; wym. 4620/1700/1415 mm; poj. bagażnika 460 l, masa wł. od 1160 kg. Silniki: benz. 4-cyl.: 1.8/105 KM, 6-cylindrowe 2.0/129 KM, 2.5/150 KM, 2.7/122-129 KM, 2.8/184 KM, 3.4/185-218 KM; diesle 2.4/86 KM i 2.4 turbo/115 KM.
Podwozie: napęd na tylną oś, skrzynia 5-biegowa manualna lub 4-biego-wa automatyczna; zawieszenie niezależne: z przodu i z tyłu kolumny resorujące, układ wahaczy.

►    Usterki
•    luzy w układzie kierowniczym i zawieszeniu
• wycieki oleju z silnika i skrzyni
• nieszczelność i korozja wydechu
•    awarie instalacji elektrycznej
•    korozja nadwozia

Ceny części w zł
reflektor    850
błotnik przedni    465
sprzęgło kompletne    622
klocki hamulcowe (przód) 188
szyba drzwi przednich    275
napęd rozrządu    318
BMW 520 2.0, 1987 r.

►    Podsumowanie
Stara seria 5 czasy świetności ma już zdecydowanie za sobą, choć nadal można spotkać egzemplarze w doskonałym stanie. Ta klasyczna limuzyna rodzinna, która swobodnie pomieści pięć osób, oferuje wysoki komfort podróżowania i dobre osiągi. Dostępna w umiarkowanych cenach. Wysoki komfort Drogie części i utrzymanie Przestarzała stylistyka