Stockage des huiles et graisses

img29Stockage des huiles et graisses. En principe, le stockage de ces matériaux nécessite une température adaptée, car à très basse température la densité est (viscosité, viscose) l'huile ou la graisse grossit, ce qui rend la manipulation difficile, nécessaire lors du transfert ou de la sortie du matériel de l'entrepôt. La meilleure température de conservation est de 15°C, le minimum étant de 10°C. Les barils ou autres récipients scellés peuvent être remplis à 97-98%, volumes dus aux mouvements thermiques du matériau. Les huiles et les graisses doivent être protégées contre la contamination mécanique étrangère, comme la poussière et l'eau, qui peut alors entrer dans les moteurs avec l'huile, affectant négativement l'état du moteur. Le stockage du carburant doit être éloigné des bâtiments ou dans des caves à l'épreuve du feu avec une couverture légère du toit et une bonne ventilation.. Le volume de la cavité d'une telle pièce dans le sol doit être relativement important et doit dépasser le volume de ceux stockés’ carburants. Toutes les ouvertures de fenêtre du côté ensoleillé doivent être couvertes. L'éclairage ne peut être qu'électrique, installé dans des tubes blindés, ampoules et douilles de contact spécialement isolées et protégées contre les étincelles, de préférence en dehors de la pièce. L'allumage à la flamme est interdit, fumer et utiliser des allumettes. Sous-titres pertinents, pour avertir du risque d'incendie, doit être placé dans un endroit visible. Barils stockés dans des entrepôts ouverts, devrait être situé (bien sûr, seulement pour une période de temps limitée) dans un creux creusé dans le champ, cependant, ils doivent être protégés contre l'eau de pluie et la rouille. Le niveau de service de l'entrepôt détermine dans une large mesure la méthode de stockage et de maintenance, propreté des navires et du matériel de pompage. Les carburants sont moins résistants au stockage à long terme: mélanges d'alcool, étyline (mélange avec du plomb tétraéthyle) et les carburants à l'éther isopropylique. L'essence à moteur et le mélange BB sont plus résistants.