RECOMMANDATION D'USURE. Les normes de consommation de charbon dans les locomotives à vapeur sont essentiellement établies pour le charbon conventionnel à pouvoir calorifique 6200 pouce/kg. Porter pour le shunt (fistule) sur les chantiers est d'environ 40%, normes de consommation adoptées pour le trafic normal en PKP. En tenant compte du coefficient ci-dessus, on obtient par ex.. pour locomotives à vapeur TK-2, TK-3, La Silésie et Ferrum réduisent les quantités de charbon brûlées. Locomotives à vapeur avec une surface de grille de plus 2 m2 brûle beaucoup plus de charbon, par conséquent, pour des raisons économiques, ils ne doivent pas être utilisés pour les travaux de dérivation légers sur les chantiers de construction. Locomotives à vapeur Tr-203, à propos de la surface de la grille 3,8 m2, brûler quatre fois plus de charbon, donc les utiliser pour des travaux de dérivation est un gaspillage certain. Lors de la détermination ou de la correction des normes et des indicateurs de consommation de combustibles solides par les engins de chantier, il existe une tendance saine et correcte à relier les normes et les indicateurs non pas à une unité de temps, mais à une unité de caractéristique de sortie pour un type ou un type donné de équipement.. Cette méthode permet une spécification de plus en plus précise des normes et des indicateurs et la réalisation permanente d'économies effectives de consommation de carburant.. L'adoption de normes et d'indicateurs par unité de production crée également une base appropriée pour l'expansion du mouvement de la concurrence en remplaçant les indicateurs et les normes statistiques ou même usuels existants., les nouvelles, Progressif, normes de consommation de carburant techniquement justifiées. En raison de l'importance fondamentale des combustibles solides pour l'économie nationale, pour une grande masse de marchandises, ce qu'ils représentent dans le commerce et sur la taille de l'appareil de distribution de combustible solide, demande, la distribution et la commande du charbon et du coke s'effectuent selon une procédure définie avec précision. La documentation connexe et la documentation de rapport doivent être conservées de manière strictement uniforme, sans erreur et en temps opportun sur des formulaires spéciaux. Par exemple, des modèles de justifications de la demande de combustibles solides sont fournis, utilisé dans la construction industrielle. Le reporting mensuel comprend des rapports sur l'inventaire initial, le volume des livraisons et de la consommation ainsi que les stocks finaux de combustibles solides. Lors de la soumission des rapports, des rapports sont également soumis sur les économies réelles réalisées en combustibles solides et les débordements.