AUTOMATISCHE ÜBERTRAGUNG
Das Automatikgetriebe trägt die Bezeichnung 125 TH M und wurde ab Mai verbaut 1981 Jahr zusammen mit den Motoren 1.3 und 1.6 D.
Bei der Durchführung aller Arbeiten ist auf besondere Sauberkeit zu achten. Auch die verwendeten Werkzeuge müssen absolut sauber sein. Bei der Demontage des Getriebes wird empfohlen, die Teile kontrolliert aufzubewahren und beiseite zu legen. ersetzt werden. Dies gilt insbesondere für die Unterlegscheiben, Sicherungsringe und Stifte.
Öl prüfen und nachfüllen
Der Ölstand im Automatikgetriebe wird bei laufendem Motor geprüft, wenn sich der Gangwahlhebel in der Stellung "P”. Die Prüfung kann sowohl bei Kälte durchgeführt werden, und ein heißes Getriebe.
Kaltes Getriebe
Die Prüfung muss innerhalb von 1 . erfolgen…3 min ab Motorstart. In der ersten Minute des Motorbetriebs befindet sich noch zu wenig Öl im Kreislauf. Jedoch nach 3 Nach minutenlangem Motorlauf ist das Thermoelement geschlossen und das Öl fließt nicht vom Getriebegehäuse in die Ölwanne zurück. Die Außentemperatur darf nicht überschreiten + 35°C. Entfernen Sie den Ölmessstab und lesen Sie den Ölstand auf der Seite mit der Markierung "+ 20 ° C" ab. Öl reicht bis zur Markierung .. MAX” bedeutet, dass das Getriebe richtig befüllt ist. Wenn der Ölstand bei 5 mm unterhalb dieser Linie, es sollte hinzugefügt werden 0.25 dm³ Öl.
Getriebe heiß
Die Inspektion sollte bei auf normale Betriebstemperatur erwärmtem Getriebe durchgeführt werden. Dieser Zustand kann mindestens nach dem Fahren erreicht werden 20 km über die Autobahn oder einen entsprechend längeren Abschnitt auf anderen Straßenarten. Entfernen Sie den Ölmessstab und lesen Sie den Ölstand auf der Seite mit der Aufschrift "+ 94 ° C" ab.” Der Ölstand sollte zwischen den Markierungen liegen ,,MAX"’ in meinem”. Der Unterschied zwischen diesen Markierungen entspricht dem Anteil 0.5 dm³ Öl.
Das Getriebeöl wird durch einen sauberen Trichter in das Rohr gegossen, in dem sich der Messbecher befindet. Es darf nur Öl für Automatikgetriebe verwendet werden (ATF).