Fiat Grande Punto is groter dan de vorige, maar is het beter??
Het lijdt geen twijfel dat je auto's met je ogen koopt. Het interieur van Punto is sereen, zeker niet avant-garde. De styling van het instrumentenpaneel wordt geaccentueerd met een gekleurd plastic paneel – De kleuren kunnen worden geselecteerd in specifieke autocombinaties en moeten overeenkomen met de carrosseriekleuren. De set indicatoren is leesbaar en zoiets… normaal, dit was waarschijnlijk de bedoeling van de ontwerpers. Ergonomie, vooral de bestuurdersstoel, kan niet veel worden verweten. Misschien alleen dit, dat het rempedaal een centimeter te hoog was geplaatst – om de voet van het gaspedaal naar de rem te verplaatsen, moet deze aanzienlijk worden opgetild.
De afwerking van de stoelen kan verschillen, de styling is niet alleen gebaseerd op de textuur van de stof, maar ook de patronen van quiltkussens. Standaard stoelen lijken vrij ondiep en niet erg ondersteunend aan de zijkanten. Iemand zal – het is makkelijker om in en uit te stappen. Welnee, een goed ontwerp van de fauteuils kan comfort en zitzekerheid combineren, zoals het voorbeeld van de Honda Civic laat zien. Laten we toevoegen, dat de geavanceerde stoelen in de Punto . passen, omdat de afmetingen van zijn cabine niet veel onderdoen voor voertuigen uit het hogere segment. Voor de zogenaamde. sportstoelen moeten bijbetaald worden, goed, dat de seriële exemplaren op zijn minst hoogteverstelling hebben. Helaas, rugleuning kantelverstelling (met de knop helemaal naar achteren) het is een beetje ongemakkelijk in de 5-deurs carrosserie. De hoeveelheid ruimte is echter indrukwekkend – inderdaad, de bijnaam van Granda blijkt terecht te zijn. Alleen een zeer lange achterpassagier heeft geen speling tussen het hoofd en het plafond. Vier personen reizen comfortabel, maar rijden met vijf zal lastig zijn op langere afstanden. Veel beenruimte achterin. Het is niet bekend, of lof, of om Punto te berispen omdat hij niet de mogelijkheid heeft om de achterbank te verplaatsen. Wanneer de rugleuningen neergeklapt zijn, vormen ze een gelijkvloers met de vloer van de bagageruimte. Dit is een pluspunt. Bovendien, het is niet nodig om de hoofdsteunen te verwijderen. Split van de achterbank 1/3 doen 2/3 is standaard beschikbaar in de meeste opties. Kleine spullen vinden een plaats in een plat vak onderin de koffer, boven de reserveruimte, meestal voor het reservewiel, als ze werden aangeboden.
Lederen stuurwiel en Fanaberia-pookknoppen zijn beschikbaar? ik echt niet – het plastic van de stuurwielrand kan van goede kwaliteit zijn, en de geprofileerde vorm is handig, maar de textuur van het oppervlak lijkt ruw – handen kunnen zweten in de zomer. Bijna alle versies (behalve de goedkoopste Actual) bidirectionele stuurverstelling wordt aangeboden.