III’89: Premiere des Luxus Citroen XM; VII '91: Kombi-Präsentation; ’94: Motor 3.0 V6, hydraktive Federung der zweiten Generation; ’95: Karosserie- und Innenraummodifikationen, Motoren 2.0 16Ich bin 2.5 td.

► Technische Daten
Chassis: 5-Tür: trübe. 4708/ 1794/1394 Mm, Kapazität. Kofferraum 540/1450 ich; Kombikessel: Länge. 4963 Mm; Kapazität. Kofferraum 720/1755 ich.
Motoren: Benzin.: 4-Zyl.: 2.0/114 (Vergaser), Injektion: 2.0/107-128, 2.0 16V/132 KM, 2.0 Turbo/147; 6-Zyl.: 2.9 24W190, 3.0/167, 3.0 24V / 200; 4-Zylinder-Diesel. 12-Ventil: 2.1/82, Turbod.: 2.1/109, 2.4/128.
Chassis: Frontantrieb, 5-b-Getriebe. Mann. oder 4-b. oder.; Einzelradaufhängung, hydropneumatische Elemente.

► Störungen
• Flüssigkeitslecks, Schäden an V6-Motoren
• Notstrominstallation
• Störungen der Hydropneumatik
• nachlässiges Finish
• Wasserpumpe undicht
• Schäden an Gelenken

Teilepreise in PLN
Reflektor 954
Kotflügel vorne 1040
komplette Kupplung 792
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 326
Haustürglas 200
Timing-Antrieb 163
Citroën XM 2.0, 1994 R.

► Technische Daten
Wären da nicht die hohe Ausfallrate und die damit verbundenen Probleme (das Auto ist selbst auf einem Abschleppwagen schwer zu verstauen) XM wäre ein Vorbild: großer Innenraum (vor allem der Kombi), dynamische Motoren. Fahrwerksgenerationen der nächsten Generation (natürlich hydropneumatisch) sorgen für immer bessere Fahreigenschaften und Komfort.
Luxuriöses Interieur Hohe Ausfallrate Teure Wartung