Pompbesturing

VP44 beheert de werking van de pomp, zoals we weten, elektronisch motorregelsysteem EDC. Voor de eerste VP44- en VP30-pompen waren twee controllers nodig: de MSG-motorregeleenheid en de PSG-regeleenheid voor de injectiepomp . In de eerste generatie voeren de twee stuurprogramma's dus afzonderlijke functies uit. De pompcontroller is de bovenkant van de injectiepomp en dient als eindtrap voor de hogedruk-magneetklep en de injectie-actuator-magneetklep.. In de injectiepomp is een sensor voor de rotatiehoek van de pompas gemonteerd, het meten van de snelheid en positie van de injectiepomp. Voor een tijdige aansturing van het magneetventiel heeft de regelaar informatie nodig van een hoeksensor. Er zit ook een brandstoftemperatuursensor in de injectiepomp, waaruit de controller informatie nodig heeft om de ingespoten brandstofmassa te berekenen. Alle andere sensoren geven hun meetgegevens door aan de motorregeleenheid. De gegevensuitwisseling tussen de injectiepompregeleenheid en de motorregeleenheid vindt plaats via de CAN-databus.

De motorregeleenheid wordt gebruikt om de ingespoten brandstofdosis te berekenen, naast het toerental dat wordt afgelezen van de krukaspositiesensor, het heeft nog steeds informatie nodig over de motorbelasting die door de bestuurder wordt toegepast. Deze informatie wordt verkregen van de gaspedaalpositiesensor.

Alleen wanneer de bestuurder het gaspedaal volledig indrukt, koppel- en rookbeperking begint van kracht te worden. Het koppelbegrenzingssysteem voorkomt overbelasting van de aandrijflijn of activeert het ASR- of ESP-systeem. Rookvermindering is gebaseerd op de waarden die worden geleverd door de luchtstroommeter en de berekening van brandstofdoses afhankelijk van het motortoerental..