Door deze auto te ontwikkelen, constructeurs en ontwerpers hebben de tekentafels volledig verlaten. In plaats daarvan werden geïntegreerd en verbonden met internet en externet gebruikt, ontwerp computersysteem, genaamd C3P, waardoor het gelijktijdige werk van Ford's bouwteams uit de VS mogelijk was, Groot-Brittannië en Japan.
De gehele ontwikkelingscyclus van het nieuwe model is ingekort met: 13 maanden vergeleken met de vorige methoden en er werd besloten, dat de volgende Ford-modellen op een vergelijkbare manier zullen worden gebouwd.
Ford Mondeo carrosserie, ontwikkeld door stylisten onder begeleiding van Chris Bird, lijkt op de huidige auto, maar op een lijn in de richting van New Edge (Dat, Poema, Focus). In Mondeo, die in versies wordt geproduceerd 4- en 5-deurs en stationwagen, de vorm van de koplampen ziet er niet zo agressief uit als bij de kleinere modellen, maar het onderscheidt de auto op straat.
De behuizing dekt standaard halogeenkoplampen met verbeterde verlichtingsparameters, xenon systeem is als optie leverbaar. Achterlampenkappen van groot formaat met een driehoekige vorm en een voet, tot een halve meter (Precies 560 Mm), de achterkant van de auto een onderscheidende look geven, Hoewel, zoals we ontdekten tijdens de nachtritten, het grootste deel van hun oppervlak is bedekt met roosters. Op de stationwagen reiken de verticale achterlichten helemaal tot aan het dak. In het zijgedeelte van de carrosserie zijn de wielkasten van deze vorm sterk geaccentueerd, dat ze op beide standaard 16-inch wielen passen (voorheen 14- en 15 inch), evenals wielen op aanvraag verkrijgbaar 17- en 18 inch. Er is effectieve zorg besteed aan het verfijnen van de aerodynamica van het lichaam: de luchtweerstandscoëfficiënten zijn voor de 4-deurs versie 0,30, 5-deur- 0,31, en voor de stationwagen 0,32.
Interieur, door de vergrote afmetingen van de auto, het is ruim; er is meer ruimte voor de benen van de passagiers, zittend op de achterbank; meer hoofdruimte; de afstand van het zitkussen tot het dak is naar achteren 1040 Mm, voor je 1000 Mm.
Het nieuwe instrumentenpaneel met gemakkelijk afleesbare indicatoren is bedekt met korrelig materiaal. Het gaat zachtjes over in de console, tussen de voorstoelen. De chromen randen van de snelheidsmeter zien er pretentieus uit, toerenteller, tijdklok; oorspronkelijk is echter de behuizing van de versnellingspook. Er is slechts één blik- of bekerhouder ontworpen!. De driver heeft een te openen armsteun met ruimte voor platen of cassettes, bril kan in het handschoenenkastje worden opgeborgen, bevindt zich boven de bovenkant van de voorruit.
De kofferbak van een vierdeurs auto met een capaciteit 500 dm3 heeft een breedte 1350 Mm, die tussen de wielkasten is verkleind tot 988 Mm. De lengte van de koffer is: 1000 Mm, en na het neerklappen van de stoelen 1950 Mm. Het is niet mogelijk om stammen te vervoeren – het daarvoor bestemde gat ontbreekt in de rugleuning achter. In auto's met stationwagoncarrosserieën, de bagageruimte met een capaciteit 540 dm3 heeft een vlakke vloer, en dankzij het gewijzigde achterwielophangingssysteem dringen de elementen niet door in het interieur van het voertuig.