KOELING – Opel Kadett

Het motorkoelsysteem is van het geforceerde type, met riemaangedreven centrifugaalpomp (motor 1.2) en tandriem (motoren 1,3 I 1,6 D). Daarnaast bevat het systeem:: koeler, expansievat, thermostaat en elektrische ventilator. Het cabineverwarmingssysteem is aangesloten op het motorkoelsysteem.

Rubberslangen controleren
De rubberen slangen van het koelsysteem mogen niet uitgehard zijn, gebarsten en poreus. Na met de hand te zijn geperst, moet elke draad onmiddellijk terugkeren naar zijn vorige vorm. Stijve slangen moeten worden vervangen. Maak hiervoor de klem los en trek beide uiteinden van de leiding van de connectoren. Als de bovenkant van het systeem wordt vervangen:, het hoeft maar gedeeltelijk te worden afgetapt. Deze vloeistof moet worden opgevangen in een vat voor hergebruik.

Reinig de connectoren voordat u een nieuwe slang installeert en smeer ze indien nodig in met glycerine (vet mag niet worden gebruikt). Let op de selectie van de juiste kabeldiameter. De klemband mag niet boven een bepaalde limiet worden vastgedraaid.

Koelvloeistof vervangen

Het koelsysteem mag alleen met antivries worden gevuld, die anticorrosieve eigenschappen heeft.

■ Draai de dop van het expansievat los.

■ Maak de klemmen bij de onderste radiator en bovenste thermostaathuis los. Trek aan de draden.

■ Vang de lekkende vloeistof op in een opvangbak.

Bij het vullen van het systeem de vloeistof in het expansievat gieten. Het niveau moet ongeveer zijn: 1 cm overschrijden de lijn met de inscriptie ,,Verkoudheid” op de tank Om het systeem te ontluchten, gebruik: in de motor 1,2 koppel de kabel van de kachel los van de kop, in de motor 1,3 schroef de temperatuursensor los, en in de motor 1.6 D Verwijder de ontluchtingsschroef in het thermostaathuis. De vloeistof wordt erin gegoten totdat deze bij het ontluchtingspunt naar buiten komt. Vul het systeem volledig met de ontluchter gesloten en schroef de dop van het expansievat erop. Start ten slotte de motor en controleer het systeem op lekkage.