Embrayage semi-centrifuge. Parfois, les embrayages à disque unique sont conçus comme des embrayages semi-centrifuges. Cet embrayage diffère de l'embrayage monodisque, cette pression …

Embrayage multidisque (rarement utilisé dans les voitures)
dans sa construction, il est similaire à un embrayage à disque unique. La différence c'est ça, qu'à la place …

L'embrayage à double disque est utilisé dans les grosses voitures,
dans lequel une grande surface de friction est requise pour transmettre un couple élevé. Cette zone dépend des dimensions …

Le découpleur d'embrayage mécanique est utilisé pour débrayer et enclencher l'embrayage.
Il se compose de leviers de déverrouillage, une douille d'empreinte avec une butée, fourches d'ouverture, le système de levier, patin à roulettes …

Construction d'un embrayage à sec monodisque, actuellement utilisé dans les voitures.
Les pièces principales de l'embrayage sont: volant moteur, arbre d'embrayage, disque d'embrayage, plaque de pression, carter d'embrayage et débrayage …

Construction et fonctionnement d'un embrayage à friction monodisque.
L'embrayage à disque unique est le type d'embrayage le plus courant. Le principe de son fonctionnement est le suivant: Une roue est fixée à l'extrémité du vilebrequin …

Embrayages à friction - les plus couramment utilisés.
Dans les voitures, les embrayages à friction sont le plus souvent utilisés. Le principe de fonctionnement de l'embrayage est le suivant: Il est boulonné au vilebrequin du moteur en rotation …

Mécanisme d'embrayage - tâches, principe d'opération.
L'embrayage, nous appelons le mécanisme, qui transmet le mouvement de rotation du vilebrequin du moteur à la boîte de vitesses et à d'autres mécanismes d'entraînement de la voiture. …

Activités de purge du système de freinage hydraulique.
La saignée elle-même est réalisée par deux personnes. L'un d'eux travaille sur le mamelon de saignement, et l'autre, assis derrière le volant, appuie …