Het werkingsprincipe van de booster:. In dit systeem bestaat de stuuras uit twee delen die zijn verbonden door een flexibele verbinding. De onderkant van de schacht gaat door: door het bedieningsmechanisme van de actuator en is daarin gemonteerd. Aan het uiteinde van het onderste deel van de as is een tandwiel gemonteerd, verweven met het tandwiel dat de bolvormige worm van het stuurmechanisme aandrijft;. De worm grijpt in de rol die op de dwarsas is gemonteerd, aan het einde een hendel, gekoppeld aan een hydraulische cilinder. De pomp die de olie-werkdruk in het aandrijfsysteem handhaaft, is samen met de generator. Bij het draaien van het stuur worden de overeenkomstige kleppen in het stuurmechanisme geopend en wordt olie toegevoerd aan de hydraulische cilinder, waardoor de druk op de langsbalk toeneemt. Zoals al genoemd, de booster werkt alleen dan, wanneer de bestuurder aan het stuur draait. Wanneer de druk op het stuur wordt weggenomen, sluiten de regelkleppen en werkt de actuator niet meer. Een ondersteunend apparaat dat een afzonderlijk subsamenstel vormt. De regelklep is verbonden met de actuatorcilinder, bij het draaien van het stuur opent het de toevoer van olie naar de cilinder aan de overeenkomstige kant van de zuiger. De oliedruk die op de zuiger wordt uitgeoefend, zorgt ervoor dat de zuiger in de cilindercilinder beweegt en de druk wordt overgebracht op de langsstang, en dit een van de kerstliederen brengt de druk over op het fuseemechanisme.