Buitenste deel van het stuurmechanisme, buiten de versnellingsbak, het grijpt de versnellingshendel aan met de as van het interne deel van het bedieningsmechanisme dat uitsteekt voorbij het versnellingsbakhuis. Het buitenste deel bestaat uit een systeem van pezen of connectoren, gevormd en aangesloten volgens het ontwerp van de auto en de plaats van de versnellingsbak daarin. Soms is het buitenste deel van het mechanisme alleen de versnellingspook, direct in de versnellingsbak en direct verplaatsen van de schuiven van het interne mechanisme.
De meeste versnellingsbakken gebruiken een kruiskopversnelling als een intern onderdeel van het bedieningsmechanisme. Een vork die het schakelelement in de versnellingsbak direct beweegt (uitrusting, synchrone buitenring enz.) zo zamocowane na wajiku, ook glijdend. Elke vork heeft een andere slider. De dia's zijn in deze positie aan de dia's bevestigd, dat het uiteinde van de bedieningshendel die in de doos gaat, in de slappe positie, na in de richting te zijn bewogen, kan slechts één van de schuifregelaars selecteren:. Nadat je de gewenste trackstick hebt geselecteerd, kun je deze vooruit of achteruit bewegen, de versnelling inschakelen die bij deze beweging hoort.
De schuiven zijn beveiligd tegen draaien met de nokken en tegen ongewenste beweging - met veergrendels. Daarnaast een speciaal sluitsysteem, handelen op de schuifregelaars, voorkomt de gelijktijdige selectie van twee versnellingen en tegen het per ongeluk inschakelen van de achteruitversnelling bij het vooruitrijden.