Koppelomvormer koppeling. Hydrokinetische koppelingen worden in veel moderne auto's gebruikt, krachtoverbrenging alleen vanwege vloeistofdruk, dus zonder de bestuurder mechanisch te verbinden met het aangedreven element. Zo'n koppeling is uitgerust met:. in. auto WINTER. Het werkingsprincipe van de koppelomvormer: een ringvormige rotor is gemonteerd op de krukas van de motor, voorzien van rechte, radiaal geplaatste lamellen, een pomp genoemd. Gelijkaardige rotor, een turbine genoemd, het is gemonteerd op de aangedreven as (koppeling). Beide rotoren zijn tegenover elkaar gebouwd en goed gesloten in een behuizing gevuld met 85-90% lichte minerale olie, een mengsel van motorolie en kerosine (over 95% diesel) of plantaardige olie.
Wanneer de motor draait, draait de pomp en wordt de vloeistof tussen de bladen, onder invloed van centrifugale krachten, tegen de turbinebladen geworpen en oefent er druk op uit, waardoor de turbine gedwongen wordt om achter de pomp aan te draaien. Pas dan begint de koppeling kracht over te brengen, wanneer de druk van de vloeistof sterk genoeg is, dat wil zeggen, bij ongeveer 600 pomp toerental.