VERDELING (MOTOR 1,6 D)

Tandriemspanning controleren en afstellen

■ Maak de bevestiging van de dynamo los en verwijder de V-riem.

■ Verwijder de bovenste en onderste tandriemafdekkingen.

■ Span de riem aan, de krukas uitdraaien 180 in de richting van beweging.

■ Plaats het speciale meetapparaat Opel-KM 510-A op de tandriem

■ Haal de strip door de punten A, B en C. De spanner C moet in de tandopening komen.

■ De tandriemspanning wordt als correct beschouwd, wanneer het instrument wijst naar: + 0,5.

■ Geen meetinstrument hebben, je kunt de spanning van de riem evalueren door hem met twee vingers op zijn plaats te draaien 1. Als de riem 90 ° kan worden gedraaid, de spanning is correct afgesteld. Het is echter aan te raden, om de riemspanning te controleren met behulp van het gereedschap kort na een dergelijke voorlopige afstelling. Tot die tijd moeten hoge motortoerentallen worden vermeden.

■ Om de riemspanning af te stellen, draait u de schroeven los waarmee de koelvloeistofpomp is bevestigd. De pomp wordt in het motorblok gedraaid met een speciale Opel-KM-509/421 steeksleutel of een platte steeksleutel met opening 41 Mm (dynamo verwijderd). Door de pomp omhoog te draaien, riemspanning neemt toe, en naar beneden - het neemt af.

■ De pompmontagebouten zijn vastgedraaid met het koppel 8 Nm.

■ Verwijder de meter en trek de krukas in. Maak vervolgens een volledige asomwenteling in de bewegingsrichting en herhaal de meting, indien nodig de riemspanning aanpassen.

■ Ga zo lang mogelijk door met het controleren en aanpassen van de spanning, totdat consistentie van de resultaten is bereikt.

■ Controleer injectiepomp levering start.

■ Monteer de tandriemkap

■ Monteer de dynamo en monteer de V-riem.

■ Span de V-riem aan.