Het politieke en territoriale isolement van Engeland maakte het moeilijk voor nieuwigheden om het continent binnen te komen, dus in Frankrijk nam niemand het idee van Cugnot lange tijd op zich.. Het openbaar vervoer maakte gebruik van het onbeperkte gebruik van degenen die in het jaar werden geïntroduceerd 1662 achtpersoons door paarden getrokken omnibussen, bekend als "carrosses a cinq sous" (voertuigen voor vijf personen). Het moet worden vermeld als een curiositeit, dat hun uitvinder de beroemde Franse wiskundige en filosoof was, Blaise Pascal (1623-1662), en de huurauto's werden onderhouden door Monsieur Sauvage, eigenaar van de herberg gewijd aan 'Saint Fiacrus”, dat wil zeggen, "Heilige Fiacre"”. Weense hutten dragen deze naam tot op de dag van vandaag (paardenkoetsen).
Een rijke Franse industrieel genaamd Asda ontdekte Engelse stoomomnibussen; bracht de omnibus van Sir Gurney naar Parijs, en van 1835 In het jaar vervoerde het regelmatig passagiers op de route Parijs-Versailles,
Werk aan de bouw van een tractor naar het voorbeeld van het voormalige Cugnot-voertuig, maar al in een "moderne editie"” Jean Chrétien Dietz in Frankrijk, dan geef ik ze door aan mijn zoon. In jaar 1834 de eerste openbare demonstratie van een stoomtractor met aanhanger werd gehouden 16 mensen. Hij was geen match, Helaas, Engelse omnibus Gurney en werd daardoor niet populair.
Het idee was echter diep verankerd onder Franse ontwerpers, Omdat in 25 jaren later verscheen er weer een zekere Lotz met een stoommachine vergelijkbaar met een stoommachine, rijden in twee personencaravans, maar zijn idee werd niet algemeen aanvaard. Het had ook geen succes aangetoond in het jaar 1865 Albaret's stoom zwaar voertuig.