Remmechanismen. De taak van het remmechanisme is om op basis van wrijving de remkracht van de auto te creëren. Qua constructie zijn de remmechanismen onderverdeeld in trommelremmen, band en schijf. Het trommelremmechanisme is inklapbaar: van een remtrommel die aan de wielnaaf is bevestigd en meedraait tijdens het rijden; vaste remschijf, vast bevestigd aan de flens van de achteras of aan de fusee; remschoenen z (gelijmde of geklonken frictievoeringen, gemaakt van plastic, met hoge wrijvingscoëfficiënt en slijtvast; van een mechanische expander die draaibaar op de schijf is gemonteerd, met een elliptische vorm verbonden met de remstang en afstelinrichtingen, inclusief excentrische drukpennen en afstelexcentrieken, die worden gebruikt om de juiste speling in te stellen (gebruikelijk 0,25-0,4 Mm) tussen de frictievoering van de schoen en het werkoppervlak van de remtrommel. Door de rotatie van de excentrieken worden de kaken dichter bij of weg van het werkoppervlak van de remtrommel bewogen. De stelkoppen van de excentrische drukpennen bevinden zich aan de buitenzijde van de remschijf. Afstelling door middel van drukpennen garandeert een correct contact van de schoen met de remtrommel over de gehele lengte.