Remplacement du joint arrière de vilebrequin

Remplacer le joint arrière, plus précisément, la bague d'étanchéité du vilebrequin peut être réalisée sans déposer le moteur de …

Vérification du vilebrequin

Après démontage, laver soigneusement tous les éléments à l'essence et souffler à l'air comprimé, y compris les canaux d'huile. Vérifier, si le vilebrequin n'est pas …

Types d'embrayages dans les voitures.
On distingue les embrayages à friction, qui transmettent la puissance via la friction entre ses disques et les embrayages hydrauliques, qui passe le lecteur merci …

Vérification du vilebrequin

Vilebrequin du moteur 1300 Turbo est nitruré. Si les tourillons d'arbre présentent des signes d'usure, il doit être régénéré. Vous devez faire attention, …

Le démontage ultérieur de la tête est effectué comme décrit pour le moteur 1300 en raison de la même conception. Les valeurs qui caractérisent les limites d'usure des éléments individuels sont données ci-dessous …

Installation de la courroie crantée Moteur 1300 Turbo – Fiat Uno

■ Fixez le couvre-ceinture au fuselage.

■ Installez le pignon sur l'arbre à cames, serrer le boulon au couple …

La culasse 1300 Turbo est un alliage d'aluminium moulé sous pression en deux parties.

L'arbre à cames est monté dans un boîtier séparé avec les poussoirs de soupape. Au front de la tête il y a …

Avant de commencer la démolition, boucher toutes les ouvertures du moteur avec des chiffons propres, puis le laver de l'extérieur. L'emplacement de toutes les pièces mobiles doit également être marqué (beige …

Silnik Fiata Uno Turbo c'est-à-dire. il est construit transversalement à l'avant et forme avec l'embrayage, boîte de vitesses et engrenage principal une unité d'entraînement. Moteur 1300 Turbo …

Vérification de la pompe d'accélérateur – Fiat Uno

■ Remplir la chambre à flotteur du carburateur retiré avec du carburant et installer le couvercle.

■ Continuez à appuyer sur la manette des gaz, jusqu'à …