Das Funktionsprinzip eines doppeltwirkenden hydraulischen Stoßdämpfers. Der Rumpf des Stoßdämpfers ist am Fahrzeugrahmen befestigt, Sein Hebel ist über eine Stange angelenkt (Kupplung) mit der Achse des Fahrzeugs. Im Körper des Stoßdämpfers befindet sich ein Zylinder, der durch einen Doppelkolben getrennt ist, bestehend aus zwei verbundenen Kolben. Unten in den Kolben befinden sich Schlüsselventile, durch die Öl fließen kann, während sich die Kolben bewegen, möglicherweise Ergänzung seiner Verluste, Der Achsarm passt zwischen die Kolben, an dessen äußerem Ende ein Hebel sitzt, verbunden durch eine Zugstange (Stock) mit der Achse oder dem Rad des Fahrzeugs. Im Rumpf des Stoßdämpfers befinden sich zwei Kanäle, Verbindung der Zylinderräume auf beiden Seiten der Kolben, in dem die Ventile platziert sind: die Stressbewegung und die Entspannungsbewegung (Druck und Rückfluss). Das Innere des Stoßdämpfers ist mit Flüssigkeit gefüllt (mit Öl). Die Funktionsweise des Dämpfers ist wie folgt: bei Durchbiegung der Feder, externer Hebel des Stoßdämpfers, durch eine Stange mit der Achse des Autos verbunden, geht hoch, wodurch sich der Doppelkolben im Dämpferzylinder nach rechts verschiebt, die die Flüssigkeit durch die Kanäle vom rechten Ventrikel nach links drückt. Wenn der Flüssigkeitsdruck niedrig ist, das Öl fließt durch den schrägen Schnitt des Druckbegrenzungsventils (Rückmeldung), wenn der Druck steigt, zusätzlich öffnet das Spannventil (Druck). Beim Entspannen der Feder bewegt der Achsarm den Kolben in die entgegengesetzte Richtung und die Flüssigkeit wird von der linken Kammer nach rechts zurückgepumpt. Zu diesem Zeitpunkt ist das Ventil der Spannbewegung (Druck) schließt, und die Flüssigkeit fließt nur durch das Überdruckventil (wendig). Die Ventile sind so eingestellt, dass die Dämpfung beim Federbiegen geringer ist, und während seiner Expansion, größer. Wegen Widerstand, die die Dämpferventile auf die Strömung der Flüssigkeit setzen, die Schwingungen des Autos werden schnell gedämpft. Dies wirkt sich sowohl auf den Fahrkomfort für die Passagiere als auch auf die Stabilität des Autos positiv aus.