Moderne Pkw sind oft mit Teleskopstoßdämpfern ausgestattet. Unter den verschiedenen Stoßdämpfern dieser Art sollte man Teleskopstoßdämpfer unterscheiden- und Zweirohr. So wird der Stoßdämpfer im Fahrzeug befestigt, dass, wenn das Rad hebt oder senkt, ebenso die Bewegung des Kolbens im flüssigkeitsgefüllten Dämpferzylinder. Der Kolben hat zwei Löcher: eine kalibrierte untere Sektion, und das andere ist größer, mit einem Ventil verschlossen. Sobald das Rad auf eine unebene Fahrbahn stößt, bewegt sich der Kolben im Zylinder nach unten und das Ventil im Kolben öffnet unter dem Druck der Flüssigkeit, wodurch die Flüssigkeit durch beide Löcher über den Kolben strömt. Bei der Rückbewegung des Kolbens, während sich der Frühling entspannt, Der Flüssigkeitsdruck schließt das Ventil im Kolben und die Flüssigkeit fließt von oben nach unten im Zylinder nur durch die kalibrierte Bohrung im Kolben, Dadurch wird die Flüssigkeitsströmung behindert und der Strömungswiderstand ist viel größer als beim Federbiegen. Dieses Zusammendrücken von Flüssigkeiten wird gedämpft (bremsen) Abwärtsbewegung des Rades.