Getriebetausch

■ Entfernen Sie die Klammer, mit der das Kupplungsseil befestigt ist, und trennen Sie das Seil vom Ausrückhebel.

■ Trennen Sie das Stromkabel zum Rückfahrscheinwerferschalter.

■ Lösen Sie die Befestigungsschraube der Schaltstangenklemmung.

■ Tachowelle zum Getriebegehäuse abschrauben.

■ Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Oberseite des Getriebes am Motorblock befestigt ist.

■ Hängen Sie den Motor an eine Hebebühne. Für Motoraufhängung 1,2 Verwenden Sie ein Seil von mindestens einer Länge 150 cm. während in Motoren 1,3 ich 1.6 D Die Haken werden direkt an den vorhandenen Kleiderbügeln befestigt.

■ Sichern Sie die Hinterräder, Betätigen Sie die Notbremse und heben Sie die Vorderseite des Autos an.

■ Entfernen Sie die Vorderräder.

■ Massekabel vom hinteren Getriebedeckel lösen.

■ Schrauben Sie an beiden Seiten der Vorderachse die Radzapfensicherungsmutter ab und drücken Sie mit einem Abzieher die Kugelbolzen aus den Achsschenkeln.

■ Antriebswellen aus dem Getriebegehäuse ziehen, links mit Spezialwerkzeug Opel-KM-460 1. Hängen Sie die ausgebauten Antriebswellen auf, sie nicht fallen lassen

■ Löcher der ausgebauten Antriebswelle sofort verschließen, um Ölaustritt zu verhindern. Passende Stecker sind im Handel mit Opel-Ersatzteilen erhältlich. Wenn eine der Antriebswellen nicht herausgezogen werden kann, Es ist notwendig, die Abdeckung des Hauptzahnrads abzuschrauben und das Messer zwischen Antriebswelle und Satellitenstift einzuführen, versuche die Antriebswelle zu quetschen.

■ Stopfen am hinteren Getriebedeckel entfernen.

■ Entfernen Sie den Sicherungsring vom Hauptwellenstumpf und schrauben Sie die Zylinderkopfschraube in den Stift.

■ Ziehen Sie die Hauptwelle bis zum Anschlag heraus. Ein spezieller Opel-KM-Abzieher kann verwendet werden 556-1 Und mit einer Kukko-Halterung oder einem passenden Werkzeug. Der Abzieher wird in das Loch für die Kopfschraube eingeschraubt.

■ Entfernen Sie das linke Motorlager vollständig.

■ Schrauben Sie das hintere Motoraufhängungspolster ab.

■ Schrauben Sie die Kissenhalterung ab.

■ Entfernen Sie die restlichen Schrauben, mit denen das Getriebe am Motor befestigt ist. Für die notwendige Abstützung des Getriebes eignen sich eine spezielle 0pel-KM-444B-Halterung und ein hydraulischer Wagenheber.

■ Senken Sie den Motor ganz ab, dass das Getriebe nach unten abgenommen werden kann.

■ Das Getriebe darf nicht seitlich abgestellt werden, an dem sich das Getriebewellengelenk befindet, Kupplungsausrückhebel, Kastenentlüftungsschraube, Rückfahrlichtschalter oder Tachoantrieb.

Der Einbau des Getriebes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie zuvor beschrieben. Zuerst müssen Sie die hintere Motorhalterung befestigen. Beide Gewindebohrungen sollten mit einem M10 x Gewindebohrer nachgearbeitet werden 1,25. Mit Gewindekleber beschichtete Spannschrauben werden mit einem Drehmoment angezogen 65 Nm. Die Schrauben der vorderen Motoraufhängung werden mit dem Drehmoment angezogen 70 Nm. Setzen Sie die Wellen in das Getriebegehäuse ein und drücken Sie, bis die Enden in den Sicherungsringen einrasten. Beim Drücken kann man sich mit einem Schraubendreher bedienen, die gegen die Verdickung der Fuge abgestützt werden soll, nicht die Blechabdeckung. Überprüfen Sie das Gelenk der Antriebswelle, indem Sie daran ziehen, ob der Sicherungsring "einrastet".”. Die Sitze der Antriebswelle sollten mit Getriebeöl geschmiert werden. Die Achswellenzapfenmutter wird mit dem Drehmoment festgezogen 70 Nm und mit Splint gesichert. Wenn die Löcher für den Splint nicht übereinstimmen, die Mutter anziehen. Stecken Sie die Hauptwelle vorsichtig in die Kupplungsscheibennabe und drücken Sie sie mit einem geeigneten Werkzeug vollständig nach unten (np. Opel KM-564), durch vorheriges Eindrehen der Kopfschraube. Setzen Sie den Sicherungsring auf den Hauptwellenstummel. Durch Einschrauben des Stopfens in die hintere Abdeckung des Getriebes, Dichtmittel muss verwendet werden. Der Abstand zwischen dem Ende des eingeschraubten Stopfens und der Deckfläche darf nicht größer sein als 4 Mm.
Alle abgeschraubten oder losen Teile befestigen. Um den Ölstand im Getriebe zu prüfen, die Entlüftungsschraube herausdrehen (auf der rechten Seite). Getriebe ist richtig befüllt, wenn der Ölstand am Boden des Lochs ist.