In de regel worden hydrodynamische transmissies in motorvoertuigen gebruikt als continu variabele versnellingsbakken. Net als bij een koppelomvormer is een roterende vloeistof de drijvende kracht …

Buitenste deel van het stuurmechanisme, buiten de versnellingsbak, het grijpt de versnellingshendel aan met de as van het interne deel van het bedieningsmechanisme dat uitsteekt voorbij het versnellingsbakhuis. Buitenste deel …

In blokaandrijfsystemen, waarbij de versnellingsbak zich dicht bij de hoofdtransmissie bevindt, versnellingsbakken met twee assen worden gebruikt. Het koppel wordt rechtstreeks door de motor overgebracht …

In een dergelijke versnellingsbak zijn de tandwielparen op de tussen- en hoofdassen constant in elkaar grijpend, terwijl het hoofdrolwiel erop kan …

De versnellingsbak die wordt gebruikt in het klassieke aandrijfsysteem is een aparte eenheid, ingesloten in een aparte behuizing. Zo'n doos heeft meestal drie rollen:

■ Ingaande as, eruit gehaald …

In motorvoertuigen worden drie soorten versnellingsbakken gebruikt:, verschillen in de wijze van controle. Dit zijn:

• gewone versnellingsbakken, waar je de juiste versnelling kiest (rennen) …